國家發展改革委24日宣布，鑒于近期國際市場原油價格持續上升，根據完善后的成品油價格形成機制，決定自3月25日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元。調整后97號汽油每升為5.92元，上漲0.24元；93號汽油每升5.56元，上漲0.23元。這是調整前的97號、93號汽油價格（上）和調整后的價格（下）。新華社記者公磊攝
發改委回應“漲快跌慢”質疑
本次油價調整合法此前有20天觀察周期
據新華社電國家發展和改革委員會副主任彭森26日在接受記者采訪時透露，15日進行的成品油價格調整是根據新的成品油定價機制進行的，這一機制以20天為周期對國際油價進行評估。
彭森稱，根據新的價格形成辦法，國際油價連續20天日均漲幅或跌幅超過4％，就應考慮對國內成品油價格進行調整，“新的成品油定價機制形成后，價格其實是有降有漲的。在這個過程中，政府機關要逐步完善有關機制和管理辦法，市場主體也要逐步適應價格上下波動的經常性情況。”他表示，這次國際油價的持續上漲已經超過了20天，發展改革委經過觀察和研究，決定上調油價。
對于當前一些加油站進行的降價促銷，彭森表示，國家對成品油實行的是最高限價，企業可以在最高限價之下自行定價，對市場競爭國家是支持的。
對于一些群眾把當前國內成品油價格與美國市場價格進行對比，認為國內油價高了的看法，彭森表示，中國的成品油價格低于除主要產油國之外的多數國家油價。與美國油價的比較，應看到二者的口徑是不同的。國內成品油價格包含消費稅，去掉消費稅后價格水平是差不多的。
對于社會各界非常關心的電價改革問題，彭森表示，電價改革問題比較復雜，要與電力市場的形成與完善相適應，逐步形成反映市場供求關系的正常的電力價格傳導機制。上網電價和銷售電價應逐漸由市場決定，輸配環節由于屬自然壟斷性質還是由國家定價。考慮到當前的經濟形勢，國家在調整銷售電價的問題上將非常慎重。對于電煤價格，他表示，要通過推動煤電雙方簽訂中長期合同，逐步穩定電煤價格，切實保證市場供應。
彭森表示，今年要推進資源價格改革，促進經濟結構調整。(揚子晚報)
發展改革委：以20天為周期對國際油價進行評估
彭森在長沙舉行的２００９年全國經濟體制改革工作會議間隙接受記者采訪時介紹，去年底進行的成品油價格和燃油稅費改革，目的在于理順成品油和原油的價格關系，形成國內成品油價格與國際市場原油價格有控制地間接接軌的定價機制。根據新的價格形成辦法，國際油價連續２０天日均漲幅或跌幅超過４％，就應考慮對國內成品油價格進行調整，以使成品油價格能夠更真實、更靈敏地反映市場供求關系，促進資源合理利用與公平競爭。[詳細]
發改委研究員釋疑油價上漲 未來油價恐頻繁調整
昨天零時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高二百九十元和一百八十元，換算成零售價就是每升上漲了兩毛錢左右，這是國內油價今年以來第二次調整，也是去年十二月確定成品油稅費改革以來，首次調高成品油價，雖然，最近一個月國際油價從40美元一桶反彈到了50美元一桶，但國內油價的這次突然上漲仍然出乎很多人的意料。[詳細]
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