我國大飛機項目公司中國商用飛機有限責任公司(COMAC)和首批9家國內(nèi)供應商26日簽訂了理解備忘錄，將在涉及起落架、艙門、機翼等今后大飛機機體的制造中開展合作。包括一家民營企業(yè)在內(nèi)的這批供應商的選定，意味著大飛機項目所帶動的國內(nèi)民用航空產(chǎn)業(yè)布局開始逐步成形。
今年3月，我國大飛機項目公開招標、擇優(yōu)選擇國內(nèi)供應商，這一招標面向國內(nèi)各種所有制企業(yè)和港澳臺地區(qū)開放。COMAC919大型客機成為我國首個通過公眾媒體向潛在供應商發(fā)布信息征詢公告并公開招標選擇供應商的飛機型號。
據(jù)悉，這次首批選定的9個供應商，包括西安、沈陽、成都等中國主要飛機制造基地，一些與航空制造有關(guān)的國有企業(yè)，此外還有港澳臺地區(qū)企業(yè)和國內(nèi)民營企業(yè)。
在首批供應商中，唯一一家民營企業(yè)是來自浙江的西子聯(lián)合控股有限公司。這家制造電梯、自動扶梯、地鐵屏蔽門的企業(yè)，有望為中國未來的大飛機制造艙門。
據(jù)了解，這次確定的首批供應商主要涉及飛機機體部件的制造，今后還將陸續(xù)選定涉及材料、標準件等的多批供應商。中國商用飛機有限責任公司董事長張慶偉曾表示，年內(nèi)將會確認全部系統(tǒng)供應商，今年還將開展海外供應商的選擇工作。
專家指出，我國發(fā)展“大飛機”項目的意義不僅在于飛機型號成功，還有助于帶動產(chǎn)業(yè)升級進而助推經(jīng)濟。而推動投資主體多元化、鼓勵民營資本等各類資本參與，有助于激發(fā)市場的活力。
此前，在今年3月，包括地方民營、港臺地區(qū)企業(yè)在內(nèi)的110多家國內(nèi)潛在供應商獲得了大飛機項目的征詢書。
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