昨日從昆明鐵路局獲悉，為打破經濟建設瓶頸，把云南省打造成我國通向東南亞、南亞的大通道，我省在鐵路建設上擊出重拳——今年，我省要實現鐵路建設投資80億元，力爭投資100億元的目標。
6月10日，麗江至香格里拉鐵路召開了開工動員大會。這條云南通往藏區的首條鐵路，全長約139公里，項目總投資92億元。項目資本金為46億元，其中鐵道部安排鐵路建設基金32.2億元，占資本金的70%；云南省基本建設預算內投資安排13.8億元，占資本金的30%。該鐵路的建設工期為6年，將于2015年建成。麗江至香格里拉鐵路建成后，從昆明至香格里拉的600多公里鐵路線將全線貫通，完全可以實現夕發朝至。
6月30日，計劃總投資逾170億的三大項目——昆明樞紐擴能改造、昆明樞紐東南環線、昆陽至玉溪南段電氣化擴能改造工程開工建設。其中昆明樞紐擴能改造完工后，環滇池鐵路和滇中城際高速鐵路也將隨即通行，屆時將形成以滇池為核心的環滇池鐵路圈和以昆明為放射中心、線路總長約400公里的“滇中城市群1小時交通經濟圈”。這意味著，從昆明乘車，1小時內可達曲靖、楚雄、玉溪，還可坐火車環游滇池。
規劃和建設中的云南鐵路，可以稱之為“八入滇四出境”。“八入滇”即滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、貴昆鐵路、內昆鐵路、渝昆鐵路、滇藏鐵路、云桂鐵路；“四出境”即泛亞鐵路東線中國至越南鐵路、泛亞鐵路中線中國經老撾至泰國鐵路、泛亞鐵路西線中國至緬甸鐵路、中國經緬甸至南亞鐵路。
據了解，云南省今年還力爭開工三大鐵路建設項目，即滬昆客運專線、云桂鐵路（新南昆鐵路）、廣大鐵路擴能改造。在這些鐵路項目完工后，將大大縮短云南與其它大城市之間的時間距離，將來昆明至貴陽只需2小時、至長沙只需4小時、到上海只需8小時、到北京只需10小時。
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