近期一直暗潮涌動的中美貿易摩擦隨著雙方頻頻發布的反傾銷公告終于變得白熱化。
昨日，我國商務部發布公告，對原產于美國的排氣量在2.0升及2.0升以上進口小轎車和越野車發起反傾銷和反補貼調查。而就在前一天，美國商務部剛剛公布了對華輸美油井管反傾銷反補貼案的傾銷調查初裁結果：對中國進口的油井管將征收最高達99.14%的反傾銷稅。這一案件也創下了迄今為止外國對我國反傾銷反補貼訴訟案值之最。
中美“雙反”案值創紀錄
該案是迄今國外對我反傾銷反補貼最大案值的案件，據海關統計，2008年涉案產品金額為32億美元，占同期我全部對美鋼鐵出口總額的46%。涉案鋼鐵企業90余家，包括天津鋼管、寶鋼、鞍鋼等主要國有大型鋼鐵企業。
美國商務部宣稱，中國制造商和出口商在美銷售的油井管價格低于正常水平，因此決定對37家中國公司征收36.53%的反傾銷稅，另一些中國公司將被征收高達99.14%的反傾銷稅。
而昨天我國商務部發布的公告顯得“針鋒相對”。根據美國汽車貿易政策委員會提供的數字，美國三大汽車商對華的汽車出口約為9000輛。2008年，從美國出口到中國的乘用車總額約11億美元，其中大部分排量在2.0升以上。汽車業內人士預計，如果反傾銷調查結果成立，我國此次對美汽車反傾銷金額也將創下紀錄。
我國首次“以斗爭求團結”
事實上，美方對我國的油井管出口采取反傾銷措施毫無依據。我國商務部新聞發言人姚堅指出，美方在不承認中國市場經濟地位的情況下，采用歧視性做法，任意提高反傾銷和反補貼稅率，給中國鋼鐵行業出口造成嚴重影響。
“中方堅決反對這種濫用保護主義的做法，將采取措施切實維護國內產業的利益。”姚堅表示。
就在一周之內，針對美國白羽肉雞產品和部分進口汽車產品的兩道反傾銷調查令應聲而落。“我國還很少像這樣宣布同時啟動反傾銷和反補貼程序的‘雙反’措施。”商務部對外經濟貿易研究院專家梅新育表示。據統計，我國“雙反”的這兩類產品進口額約20億美元，與前不久美國對華“輪胎特保”案的涉案金額大體相當。
“在貿易摩擦中一味退讓，只會激勵貿易伙伴國內保護主義勢力挑起更多的對華貿易爭端。我們需要讓貿易伙伴國內公眾和保護主義勢力看到兩敗俱傷的現實風險，從而遏制他們的道德風險。”梅新育認為，中國對美國汽車產品和肉雞的“雙反”可能成為中國在對外經貿爭端中樹立“以斗爭求團結”原則的標志性事件。
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