聚焦 2 鋼鐵業(yè)將孕育超大鋼鐵集團
上述人士告訴記者，我國鋼鐵業(yè)大規(guī)模的重組，后期還將集中在寶鋼、鞍鋼、武鋼、河北和山東鋼鐵集團，以及首鋼和江蘇沙鋼等七大鋼鐵集團，并孕育出規(guī)模更大的鋼鐵集團。
上述整合預(yù)期也加速了鋼鐵板塊整體上漲。據(jù)了解，鋼鐵股近期整體重心向上移動，市場資金積極運作，寶鋼股份持續(xù)走強，盤中升幅超4%，收盤時上漲3.64%，其余個股也漲多跌少，華菱鋼鐵上漲3.70%，新鋼股份漲3.04%，太鋼不銹上漲3.02%，凌鋼股份上漲2.83%。
據(jù)統(tǒng)計，申萬黑色金屬指數(shù)11月25日全日大幅上漲5.49%，表現(xiàn)遠甚于大盤，且排于行業(yè)板塊漲幅之首。其中個股表現(xiàn)十分活躍，32只鋼鐵股無一下跌，近半數(shù)漲幅超過4%。其中，太鋼不銹漲停，凌鋼股份、大冶特鋼、八一鋼鐵漲幅均在8%以上，此外大盤股寶鋼股份更是表現(xiàn)出了少有的強勁，全日大漲8.51%，而其余幾只鋼鐵大鱷如鞍鋼股份、武鋼股份也有近5%的漲幅。
中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，此次工信部牽頭對產(chǎn)業(yè)政策進行修改為大鋼企提供新的產(chǎn)業(yè)整合機會。記者此前了解，《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》修改中還提到，到2015年，全國將形成1至2個規(guī)模達億噸級的具有國際競爭力的特大型鋼鐵集團，形成若干個5000萬噸以上具有較強競爭力的集團。
此外，新的政策還將促進民營企業(yè)間的聯(lián)合重組。我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，一方面民營企業(yè)因為規(guī)模較小導(dǎo)致采購成本居高不下，另一方面這類企業(yè)融資難度不斷增加，多數(shù)民營鋼鐵企業(yè)對于收購重組有著強烈的需求。
徐向春認為，新的準入條件將促使一些民營鋼企提升裝備水平，同時也將促使一些規(guī)模相當?shù)拿駹I企業(yè)之間進行聯(lián)合并借此做大做強。
“如果產(chǎn)業(yè)政策越來越嚴格，那么聯(lián)合會讓我們規(guī)避直接關(guān)停的命運。”寶泰內(nèi)部人士透露。據(jù)了解，近期河北唐山寶泰鋼鐵集團傳出欲出售其70%股權(quán)的消息，先后有津西鋼鐵、建龍鋼鐵、通用鋼鐵等多家民營鋼廠前去考察洽談。
“寶鋼系、鞍鋼系、武鋼系、河北系、山東系、首鋼系和江蘇沙鋼系七大巨頭的格局已經(jīng)顯現(xiàn)。”中信證券鋼鐵行業(yè)分析員周希增表示。而在這七大巨頭的背后，隱隱成型的，正是中國未來鋼鐵產(chǎn)業(yè)的區(qū)域分布態(tài)勢。
徐向春表示，從中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的區(qū)域分布態(tài)勢來看，正在由中西部地區(qū)轉(zhuǎn)向沿江、沿海地區(qū)，從資源條件較差和環(huán)境容納能力較差的地區(qū)轉(zhuǎn)向東部沿海地帶。中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)則表示，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的布局，應(yīng)綜合考慮原材料地、消費市場等因素，在此基礎(chǔ)上進行科學的、符合發(fā)展要求的兼并重組。
聚焦 3 跨區(qū)整合需得到地方政府支持
鋼鐵行業(yè)日漸高漲的兼并重組浪潮中，地方政府無疑成為一道跨不過去的坎。中投顧問能源首席研究員姜謙分析稱：“在我國經(jīng)濟發(fā)展的當下階段，鋼鐵產(chǎn)業(yè)不僅是全國性的支柱產(chǎn)業(yè)，對地方更是舉足輕重。受歷史、區(qū)位等多方面的因素限制，不少省份很難在限制本地鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，培養(yǎng)可以替代鋼鐵產(chǎn)業(yè)支柱性地位的新產(chǎn)業(yè)。”
作為許多地方政府的稅收大戶和就業(yè)崗位的主要創(chuàng)造者，地方鋼企對當?shù)卣闹匾圆谎远鳌３鲇诒Ｗo自身利益的需要，地方政府支持地方鋼鐵企業(yè)做大的積極性要遠大于被跨地區(qū)兼并重組的積極性。
實際上，雖然中央明確要求鋼鐵產(chǎn)業(yè)提高集中度，但是我國鋼鐵的集中度卻不升反降。2005年，我國前10位鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)量占總產(chǎn)量的33.6%，2006年下降到了29%。相比而言，2004年，日本鋼鐵行業(yè)前三強的產(chǎn)量已經(jīng)超過全行業(yè)57%的份額，韓國更是達到了88%的市場比例。
不容忽視的另一個難題是兼并重組后帶來的新舊產(chǎn)能疊加問題。一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，從中國過去鋼鐵行業(yè)兼并重組的歷史來看，基本上實行的是“增量置換”的兼并模式。也就是說鋼企的兼并重組，往往與新項目建設(shè)相伴，這樣一來，整合后的企業(yè)規(guī)模往往大于兩者相加的規(guī)模，客觀上推動了中國鋼鐵產(chǎn)能繼續(xù)擴張，增加了產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境。“如何防止鋼企借兼并重組之機大力擴大產(chǎn)能，就成了一大難點。”上述人士表示。
徐向春表示，對于鋼鐵業(yè)跨區(qū)整合來說，在現(xiàn)階段地方政府的支持顯得尤為重要。政府要在稅收、審計、考核等多方面給予政策支持。此外，在整合方式上，對于國有鋼企，將主要通過資產(chǎn)劃撥的方式實現(xiàn)整合，在強調(diào)市場性的同時，也要從單純強調(diào)規(guī)模效應(yīng)轉(zhuǎn)向強調(diào)效益和盈利。
而對于民營鋼企，更多的則是通過市場的手段實現(xiàn)兼并重組。“民營鋼鐵企業(yè)應(yīng)該發(fā)揮各自的優(yōu)勢進行產(chǎn)業(yè)和資本整合，將主要精力放在生產(chǎn)高附加值的產(chǎn)品上，并且有步驟地到海外設(shè)廠布點。”徐向春說。（楊燁）
|
