價格一路高漲的鐵礦石已成為中國鋼鐵業的心腹之患。
目前天津港印度粉礦C IF期貨參考價格每噸已高達135美元左右，這比2009年3月每噸59.1美元的最低點高了一倍以上，而同期國內鋼材價格僅有20%左右的漲幅。
為什么鋼材價格沒怎么回升而鐵礦石價格卻能如此飛漲？業內人士分析認為，這是因為當前鐵礦石已不僅僅是一種普通的商品，它已具備一定的金融屬性，成為一些國際資本的炒作對象。
中國聯合鋼鐵網首席分析師馬忠普認為，在當前世界經濟中，國際基金特別是美元基金，經常炒作石油等大宗商品價格，使其價格可以脫離供需關系和實際價值。當前鐵礦石也日漸成為國際資本的炒作對象，具有越來越強的金融屬性。
事實上，雖然中國鐵礦石需求旺盛，去年進口量高達6.28億噸，同比增長41.6%，但從全球鐵礦石供需關系看，當前鐵礦石供需形勢并不緊張，澳大利亞力拓、必和必拓、巴西淡水河谷等三大鐵礦石供應商甚至還在減產。
然而，高度壟斷的鐵礦石供應格局使國際資本具備很大的炒作空間。2009年5月，摩根斯坦利、高盛和巴克萊三大投行聯手推出了現金結算的鐵礦石投機交易。2009年11月，三大礦商大力征租散貨輪，以推動海運費強勁上漲，從而直接推升了鐵礦石現貨到岸價格，使鋼廠在2010年的鐵礦石談判中再度面臨不利形勢。
馬忠普認為，具有金融屬性的鐵礦石容易成為資本炒作對象，而下游鋼材的金融屬性則遠遠不及鐵礦石。由于我國鋼鐵產業集中度很低，國內大小鋼廠數百家，且鋼鐵行業產能已嚴重過剩，致使去年以來的鋼材價格始終在低位運行，往往是價格略有反彈，就因為產能大量釋放而掉頭向下。因此，在鐵礦石金融屬性優勢明顯的條件下，往往是鐵礦石大漲，鋼材只能小漲；中國鋼材市場成本推動型價格上漲，對鋼鐵企業是很不利的。
“我特別不希望鋼材漲價，因為鋼材一漲價，鐵礦石價格會漲得更厲害，結果鋼價上漲不但不會增加利潤，反而使鋼廠的盈利空間更小了。”河北一家民營鋼鐵企業負責人說。
事實上，雖然今年的鐵礦石談判還沒有結果，但由于現貨礦的大幅上漲，業內普遍預期長協礦將有相當幅度的上漲。如果根據往年長協價漲幅一般為現貨與長協溢價的50%的定價規律，今年長協價大概每噸要漲20美元，漲幅為35%。
馬忠普認為，在鋼材價格上漲空間有限的特定市場條件下，穩定金融屬性相對較弱的鋼材價格，控制金融屬性明顯的原料成本，比提高鋼材價格更有利。因此，當前鋼鐵企業更應當關注和警惕鐵礦石價格的過快上漲，而不能過多地寄希望于通過漲價向下游轉移成本壓力。
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