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北京市交通委公路專項清理工作調查摸底結束，于近日向社會公開了結果，全市公路收費17條總里程為770公里，累計投資729億元。去年共收取通行費59.77億元，償還貸款本金0.52億元，償還利息20.14億元；養(yǎng)護經費支出8.75億元；運營管理、折舊、稅金等支出26.47億元；利潤4.41億元。截至2010年年底，北京市收費公路尚有債務余額439.23億元。（京華時報10月16日）
這些公路是從1987年陸續(xù)建成通車的，也就是說公路收費時間最長的有23年了。這么長的時間之內，北京市收取了多少通行費，我們有必要知道，北京市有責任和義務讓我們知道，不知北京市的調查結果里面能不能看到這個數字。770公里收費路，1公里路大概每年能收732萬，收費公路成了印鈔機，中國公路收費在全世界書寫了濃墨重彩的一筆，創(chuàng)造了收入神話。
此前有媒體報道，中國收費公路占全世界70％，位居第二。這個數字是一個恥辱的數字，許多人看見了都會如鯁在喉，收費如此之高，可是還貸情況怎么樣呢？看看北京市去年一年公路收費的收支情況就可知道大概，全年收費59.77億元，還貸卻不容樂觀，一年僅僅還貸0.52億元，讓人大跌眼鏡。中國公路收費全世界都為之驚訝，可是還貸情況卻如此的不堪。政府修路時提的口號無一例外都是“貸款修路收費還貸”，錢貸來了，路修好了，當初的口號卻風干了，這么多年過去了，債務還是一屁股。
路是順暢了，可是那密如蛛網的收費站，卻讓人的心堵了。國家將修路是作為民生工程來實施的，但最終路要由國人買單，而且買單的時間沒有期限。收上來的通行費可能已經遠遠不止修路的錢了，應說貸款也早就還清了，為什么現(xiàn)在還拖著一滿屁股的債務呢？北京市的調查結果告訴我們，大部分的錢拿去維護公路了，拿去發(fā)工資福利了。一年的還貸金額連收入的零頭都不到，債務還是一滿屁股就不足為怪了。
有專家表示，收費公路的貸款多是簽訂長期還款協(xié)議，要求每年償還一定數額的本金，不要求一次性還清。這專家不是扯淡嗎？銀行不要求一次性還清，你就不還清嗎？一次性還清了，難道銀行還會堅辭不授嗎？即使違約，比起每年要支付的巨額利息來，違約金就少多了。至于財大氣粗的收費站來說，這種支出是可以忽略不計。違約的成本低，北京市為何不愿意違約呢？
不能一次性還清，那就每年盡量多還點，本金減少利息相應也會漸少。每年收費近60億，償還本金僅僅0.52億元，還款比例如此之低，難道這就是公路和銀行約定的每年的還款數嗎？照這樣一種還法，猴年馬月才能還清，公路收費猴年馬月才能終止。寧愿每年多支出巨額利息也不多償還本金，不能不讓我們懷疑北京市公路收費里潛藏有動機。是故意少還，甚至還希望最好永遠都不還完嗎？因為這樣他們才有理由繼續(xù)收費，并且還要一直樂此不疲的收下去，貸款還完了，再也沒有理由收費了，誰來給他們優(yōu)厚的待遇呢？誰來替他們的“三”公消費掏錢夾子呢？沒過收費年限的光明正大的收費，過了收費年限的打個報告弄個手續(xù)財源繼續(xù)滾滾，收費哪里有止境。
物流成本上漲，我們的收費公路是推手之一。因為收費之重，各地才上演一幕幕觸目驚心的逃費案，有的地方甚至需要武警荷槍實彈來維持收費站的秩序。河南禹州農民時建鋒逃費就是最典型的一例。偷逃368萬元過路費，時建鋒只獲利20多萬元，也就意味著，時建峰要是規(guī)規(guī)矩矩繳費，那么他就會虧損348萬元。時建峰最終以詐騙罪被判無期，案子的意義已經遠遠超過了案子本身，它給國人太多的思索，中國公路收費不堪承受之重。
專家的解釋，還遞給我們一個不詳的預感，公路收費是不是要漲價了？漲價的理由是現(xiàn)成的，為了能更快更早的償還貸款本金，減輕公路壓力。在我們這個神奇的社會，這種結果太有可能發(fā)生了，發(fā)生之前都是有預兆的，專家出面放話就是最靈驗的預兆之一。公路的壓力減輕了，輕松了，可是誰來減輕繳費人的壓力呢?
還貸不積極，但對于公路的維護，對于管理費用，公路部門卻是毫不吝嗇。北京市的調查結果讓我們讀懂了收費站工作人員的工資居高福利居高的原因，微小的數字還貸，龐大的數字搞維護和發(fā)工資福利，收費站就是取款機，是一個個的小金庫。當然收費公路正常的維護和人員的工資等管理費用是必須要的，但是懸殊太大了，大得有些不可思議。一邊是每年償還0.52億元本金，一邊是高昂的維護和管理等費用，北京市不覺得這很不正常嗎？國家拿錢修路，通行費的零頭不到用來還貸，大頭作為他用，或者被揣入了個人腰包。收費站就是一塊塊肥肉，車輛就是肉源，只要有車輛通過就不愁沒有收入，而車輛是躲不開收費站的，收費站的肉源絕對有保證。
單方面公布的調查結果有沒有經過第三方的監(jiān)督和審核，如果沒有，這個結果就有可能失真，支出數字就存在疑點。高昂的維護費和管理費有沒有水分？有多少水分？收費站是不是淪落為小金庫？是不是讓一些耗子撐破了肚皮？這些疑點不能讓它們永遠都是疑點，紀檢監(jiān)察部門要將法律鍥進每一個疑點，對于北京市乃至全國各地的公路收費收支情況有必要進行解剖，就公布一個匯總數字，國人是霧里看花。敏感的數字我們要看到明細，工資福利發(fā)了多少，人平多少；“三公”消費是多少，人均又是多少，不能用“運營管理、折舊、稅金等支出26.47億元”一類的籠統(tǒng)數字來打發(fā)我們。
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