中國車企海外收購案例
2004年10月：上海汽車收購韓國雙龍51.33%股權(quán)耗資36億元人民幣。
2004年：上海汽車以約6700萬英鎊獲得英國MG Rover兩個車型等的技術(shù)協(xié)議。
2005年7月22日：南京汽車以5300萬英鎊收購MG Rover。
2009年2月19日：濰柴動力收購法國零部件公司博杜安。
2009年3月27日：吉利汽車以2.57億港元收購澳大利亞DSI。
2009年5月：北京汽車向德國遞交競購歐寶意向，但未獲德方考慮。(劉放、劉俊)
騰中資產(chǎn)50億元或9月完成收購
“騰中入主后的悍馬還將是一個以美國為基礎(chǔ)的公司，原有的研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)銷團隊仍將持續(xù)?！?/p>
——四川騰中重工機械有限公司
本報訊昨日，通用汽車公司證實與四川騰中重工機械有限公司就出售悍馬品牌達(dá)成初步協(xié)議。據(jù)外媒報道，此前通用曾表示，這次交易預(yù)計售價不高于5億美元。
昨日，騰中重工表示，收購資金主要是企業(yè)自有資金和銀團貸款，目前正在通過財務(wù)顧問瑞士信貸和幾家商業(yè)銀行洽談，按照計劃將于9月底完成交易。據(jù)估計，收購悍馬品牌最少需5億美元，約合34億元人民幣。
公開資料顯示，騰中重工注冊資金3億元人民幣，據(jù)內(nèi)部人士介紹，目前幾大板塊總資產(chǎn)約為50億元人民幣。
四川騰中表示，燃油效率是悍馬品牌一直存在的問題，騰中介入后會進一步加大研發(fā)投入。騰中入主后的悍馬還將是一個以美國為基礎(chǔ)的公司，原有的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)銷團隊將持續(xù)。
四大懸疑
本報訊(記者劉放、劉俊)悍馬將“駕”入四川民企的消息一出，立即引發(fā)各界強烈關(guān)注和爭議。
四川騰中重工何許人也？
四川騰中重工對外聯(lián)絡(luò)公關(guān)部趙彤稱，此次收購悍馬醞釀許久，大型車輛一直是騰中重工的發(fā)展方向。不過趙彤承認(rèn)，公司以前只做工程車和特種車，沒有轎車生產(chǎn)經(jīng)驗。有說法稱，四川騰中重工背后站著的其實是美國大投行摩根斯坦利。
對此，騰中重工負(fù)責(zé)人昨日回應(yīng)：“我們是一個很中國化的公司?！?/p>
交易金額為5億美元？
當(dāng)事雙方均拒絕透露此次交易價格，理由是談判仍在進行中，協(xié)議有可能被修改。不過，通用汽車此前申請破產(chǎn)保護時在遞交給法院的文件中曾表示，對悍馬的估值為5億美元。有業(yè)內(nèi)人士指出，協(xié)議內(nèi)容并不意味著悍馬的售價就一定可以達(dá)到5億美元。
悍馬能否國產(chǎn)未有定數(shù)
反壟斷法專家美國盛智律師事務(wù)所高級法律顧問張小藝表示，馬曾是美國唯一的軍用越野車供應(yīng)商，不排除在美國審查期間有人會以涉及國家安全為理由做文章。而在中國，商務(wù)部等部門得檢查四川騰中對外大宗收購是否會觸及外匯管理方面的紅線。
國泰君安汽車行業(yè)分析師張欣表示，“在國家強調(diào)整合國內(nèi)閑置資源、鼓勵發(fā)展小排量乘用車的情況下，騰中重工恐怕很難拿到乘用車‘準(zhǔn)生證’?！?/p>
悍馬能“起死回生”嗎？
業(yè)內(nèi)人士指出，悍馬“大、重、耗油、貴，在美國只有很小的消費群”，騰中重工很難用其在美國盈利，消費者未必認(rèn)可四川生產(chǎn)的悍馬高級越野車。
認(rèn)識悍馬
上百萬元的“油老虎”
美國汽車綜合公司研制，最初為軍用輪式車輛。1992年，借助其在海灣戰(zhàn)爭中的優(yōu)異表現(xiàn)，第一輛民用悍馬車面世，憑借優(yōu)異的運行性能贏得青睞，被譽為越野車王。1999年，通用汽車購入悍馬品牌，開始大量生產(chǎn)、銷售民用型悍馬車。
悍馬車是不折不扣的“油老虎”。一直以來，悍馬的排量都是5升左右的超級巨無霸。它在美國的基本售價高達(dá)近13萬美元。目前多數(shù)款進口悍馬越野車每輛售價在100萬元人民幣以上。
施瓦辛格、泰森都愛它
影壇巨星施瓦辛格一人買了兩輛悍馬越野車，網(wǎng)球名將阿加西、拳壇老將福爾曼也開悍馬，拳王泰森甚至有6輛悍馬……
煤老板12輛悍馬娶兒媳
2007年11月12日，兩輛豪華轎車帶著12輛悍馬組成的迎親車隊緩緩走在鄉(xiāng)間的路上，一場奢華的婚禮在太原河口鎮(zhèn)舉行。新郎的父親是太原一家做資源生意的企業(yè)老板。(新浪、網(wǎng)易)
收購“不可行性”分析
據(jù)新華社電由于四川騰中重工機械有限公司缺乏乘用車研發(fā)、制造和營銷的經(jīng)驗，收購方應(yīng)當(dāng)認(rèn)真地進行收購悍馬的“不可行性”分析，在收購中對未來可能遇到的各種危機做好應(yīng)對準(zhǔn)備。悍馬近兩年在美國本土和全球的銷量下滑速度驚人。因此，悍馬的收購方不但要承擔(dān)交易涉及的現(xiàn)金，還要考慮所有債務(wù)以及如何盡快使悍馬擺脫失血狀態(tài)。
從此前中國汽車企業(yè)對海外汽車企業(yè)收購的案例看，尤其要對收購達(dá)成后勞資雙方的摩擦阻力有足夠的心理準(zhǔn)備。
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