綠色制造——覆蓋制造研發(fā)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游
企業(yè)是節(jié)能降耗減排的主體，生產(chǎn)是構(gòu)成企業(yè)完整綠色過程的主要環(huán)節(jié)。
上海通用汽車“綠色制造”的基礎(chǔ)雄厚，并已將環(huán)保意識融入企業(yè)文化中，多年來通過大量投資、技術(shù)創(chuàng)新、強(qiáng)化生產(chǎn)與環(huán)境管理等持之以恒的努力，取得了卓有成效的環(huán)保業(yè)績，在能源利用、清潔生產(chǎn)、綠色工藝等方面都走在行業(yè)前列，也因此成為迄今為止汽車行業(yè)中唯一一家“國家環(huán)境友好企業(yè)”。
上海通用汽車把“綠色制造”作為發(fā)展“綠色產(chǎn)品”的堅實(shí)支撐，作為打造包括產(chǎn)業(yè)鏈兩端的整個“綠色體系”的驅(qū)動主機(jī)，也作為企業(yè)的核心競爭力之一。
綠色生產(chǎn)
至2012年底，上海通用汽車金橋、東岳、北盛三個生產(chǎn)基地平均單車能耗為0.31噸標(biāo)煤/輛，與2007年相比下降35%。
至2012年底，主要污染物排放――單車廢水排放較目前降低21％，經(jīng)測算到時可減少CODcr排放總量66噸；中水的回用量較目前提高一倍，五年累計節(jié)約用水量可達(dá)40萬噸。
至2012年，工業(yè)廢棄物的綜合利用率將達(dá)到97%，較目前提高15%，其中化學(xué)品包裝桶實(shí)現(xiàn)100%的循環(huán)使用，從根本上解決企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的矛盾。
綠色體系
“綠色供應(yīng)鏈”旨在從行業(yè)供應(yīng)鏈著手，推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、促進(jìn)資源合理利用，將帶領(lǐng)上海通用的零部件供應(yīng)商提高環(huán)保能力，減少能源、原材料消耗。07年，首批加入“綠色供應(yīng)鏈”的供應(yīng)商已有8家，每年減少二氧化碳排放2500多噸，節(jié)約用水超過2800萬加侖，共計節(jié)省資金25.45萬美元。08 年將發(fā)展到40家；至2010年有超過150家核心的本地供應(yīng)商加入“綠色供應(yīng)商”行列。
“綠色服務(wù)鏈”通過大力推進(jìn)綠色售后維修店的建設(shè)，及嚴(yán)格的環(huán)保管理，在保證100%的安全處置外，不斷提高汽車維修產(chǎn)生的廢棄物的綜合利用率，并在售后市場大力推廣采用與新品性能一致的再制造汽車零配件，從而大大節(jié)約材料與能源。舉例來說，如上海通用汽車選擇再制造變速箱，每1萬臺可以節(jié)約鋼材360噸，鋁材450噸，節(jié)電200萬度，環(huán)保作用十分突出。
綠色制造的工程能力
泛亞是目前國內(nèi)唯一一家具備動力總成標(biāo)定、匹配、調(diào)較、國產(chǎn)化以及集成運(yùn)用能力的汽車研究中心，并已經(jīng)在動力總成的工程設(shè)計和開發(fā)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性等方面了積累了一定實(shí)力。
泛亞投資兩個億，已經(jīng)建成了世界一流的動力總成實(shí)驗(yàn)室，技術(shù)上與北美動力總成實(shí)驗(yàn)室同步，其發(fā)布試驗(yàn)數(shù)據(jù)可與北美共享。其中，排放實(shí)驗(yàn)室為國家環(huán)?？偩种付ㄕJ(rèn)證中心。
2012年，泛亞將全面形成替代能源和新能源技術(shù)的應(yīng)用和開發(fā)能力。
主動在生產(chǎn)、研發(fā)和工程上達(dá)到更高的環(huán)保水平。在汽車設(shè)計時即考慮零部件的可回收利用率，至2012年，零部件的可再使用（再制造）率，材料的可循環(huán)利用（金屬材料回爐，塑料的回料使用）率，油料等作為能源（如用于發(fā)電）的可回收率占整車質(zhì)量的95%；這已超過國家要求，達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)。
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