·整車廠商
由于本次出臺的政策補貼對私人購車補貼較多，而對客車不采取補貼方式，因而中信證券認為汽車行業本身受益相對較小，而受益范圍也可能僅限于乘用車。如一汽轎車(000800)、上海汽車(600104)、長安汽車(000625)這些整車廠商應該是短期關注重點。
·傳統內燃機生產廠商
在傳統內燃機板塊,聚集著眾多上市公司，包括東安動力(600178)、云內動力(000903)、東安黑豹(600760)等，上述公司以生產小型柴油機和汽油發動機為主，雖然近期受政策影響不大，但從長遠來看，由于國家產業政策的引導，小排量汽柴油機的廣泛應用，也將為這些零部件企業提供可預期的發展前景。
·電池生產企業
除了整車和汽車零部件企業外，電池和電池材料生產企業將是補貼政策的最大受益者。
這些電池生產企業包括風帆股份(600482)、科力遠(600478)、德賽電池(000049)、TCL集團。從產業分布來看，風帆股份為國內最大的鉛酸電池生產商；而科力遠則是世界最大的泡沫鎳生產商，主攻鎳氫電池；德賽電池和TCL則為國內主要的車用鋰電池生產商。從國內整車企業的配套來看，除了風帆股份外，其他三大廠商均沒有產生實際效益。
但鋰電池股已經熱熱鬧鬧了大半個月，投資者需小心相關個股行情在政策正式出臺后"見光死"。
·電池材料生產企業
除了電池生產企業外,鋰電池上游材料也將獲益。包括杉杉股份(600884)、中信國安(000839)、中科英華(600110)、江蘇國泰(002091)、西藏礦業(000762)、佛塑股份(000973)、包鋼稀土(600111)、吉恩鎳業(600432)等電池原材料股。尤其是西藏礦業和包鋼稀土，它們在A股市場上都有稀缺性。
上述企業由于處于電池產業鏈條的不同階段，隨著電池的大規模應用也將受到正面影響?！安贿^,由于產業鏈已經被拉得很長,新能源補貼政策對于電池原材料企業的影響到底有多大,已經很難評估?！遍L江證券分析師徐敏鋒表示。
·充電站相關企業
新能源汽車的發展離不開充電站等配套設施。也有市場人士提出，后市資金對該板塊的炒作，或許會轉移到充電站上。湘財證券研究員馮舜認為，相關上市公司包括奧特迅(002227)、思源電氣(002028)、國電南瑞(600406)、許繼電氣(000400)、榮信股份(002123)等。中信證券認為，“從提供電動汽車充電站整套裝備的角度來看，許繼集團無疑最具有優勢?！?/p>
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