能源專家指出,如果僅依賴石油,到2020年中國可能有近億輛汽車找不到燃料。汽車能源巨大的供需缺口將給汽車清潔能源和新能源汽車創造不可估量的市場空間。其中液化石油氣(LPG)和天然氣(CNG、LNG)將是目前最現實可行、易于大規模推廣的代用燃料。作為全國車用LPG推廣最為成功試點城市的廣州,應抓住難得的歷史機遇,借珠三角一體化之東風,與珠三角兄弟城市一道共同搶占發展汽車清潔能源產業之先機。
前天剛剛體驗過“能源緊缺日”的人們對能源問題自然有了更多的關注,其中,占了全球能源消耗量57%的交通能源問題更是關注的焦點。在昨日于廣州舉行的2009年中國LPG汽車論壇上,全國清潔汽車行動協調領導小組辦公室專家組組長王秉剛一語驚人:“如果僅依賴石油,到2020年中國將有近億輛汽車找不到燃料。因此,加快開發汽車清潔能源和發展新能源汽車產業已是當務之急。”
LPG(液化石油氣)、CNG(壓縮天然氣)、LNG(液化天然氣)、二甲醚、生物質燃料、煤制燃油……可替代傳統燃油的清潔能源很多,誰是首選?
混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車,正在研制開發的新能源汽車也不少,誰能在技術和市場爭奪中勝出?
作為全國汽車保有量最多地區之一的珠三角,如何在構建珠三角優質生活圈的大目標下制定出現實可行的汽車清潔能源大戰略?作為全國最大汽車制造基地的廣東,又將如何在新一輪技術革命中制定正確的戰略,以搶占產業發展先機?
在昨日舉行的2009年中國LPG汽車論壇上,來自全國乃至全球的汽車行業、能源產業的專家、廠商以及珠三角各地的官員對此進行了深入的研討。
2020年中國預計有近億輛汽車要尋找替代能源
中國持續快速增長的汽車保有量和日趨緊張的石油供應二者之間不可調和的矛盾,將造成巨大的汽車能源供需缺口,這是與會專家的共識。專家之間的認識稍有差異的只是缺口的大小。
王秉剛顯然將情況看得更為嚴重一些。他說,中國2008年的汽車保有量為6467萬輛,每千人保有量約為50輛。而2006年底全球千人保有量為139輛,發達國家普遍在500輛以上。按照2020年中國人口達到15億人,千人保有量150輛的保守估計,屆時中國汽車保有量將達到2.25億輛。而根據有關專家測算,2020年中國石油年供給量約為4.5億噸,參考發達國家的數據,能分配給汽車的石油為3億噸,按每輛汽車年耗油1.5噸計算,只能供約1.3億輛汽車使用。這就意味著,十多年后,如果僅依賴石油,中國將有近億輛汽車找不到燃料。換言之,將有近億輛汽車要尋找替代能源。
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