珠三角車(chē)用清潔能源的路徑:LPG,還是CNG、LNG?
液化石油氣和天然氣是目前最現(xiàn)實(shí)可行的代用燃料,已成專家和政府官員的共識(shí)。但就珠三角而言,主要發(fā)展LPG(液化石油氣),還是CNG(車(chē)用壓縮天然氣)和LNG(液化天然氣),仍存在著不同的技術(shù)路線差異。
廣州已成功應(yīng)用LPG作為車(chē)用清潔替代能源
在廣州,公交、出租車(chē)行業(yè)中LPG已一統(tǒng)江山,并通過(guò)了國(guó)家級(jí)清潔能源項(xiàng)目綜合評(píng)審。
“廣州的LPG市場(chǎng)已發(fā)展得相當(dāng)成熟。”廣東油氣商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、聯(lián)新能源發(fā)展有限公司獨(dú)立董事林雁介紹說(shuō),從1999年起,廣州作為清潔汽車(chē)行動(dòng)試點(diǎn)城市起步發(fā)展車(chē)用LPG,十年間,廣州已經(jīng)成功應(yīng)用LPG作為車(chē)用清潔替代能源,目前廣州已經(jīng)擁有LPG公交車(chē)7000多輛,LPG出租車(chē)17000多輛,領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)和世界其他城市。經(jīng)過(guò)十年的推廣使用,目前廣州的LPG汽車(chē)每年可替換燃油47萬(wàn)噸,占機(jī)動(dòng)車(chē)耗油量的1/5。
但由于歷史的因素,在大珠三角,除了廣州和香港選擇了以發(fā)展LPG為主導(dǎo)替代能源外,珠三角其他城市在車(chē)用清潔能源的選擇上大多仍舉棋不定,其中,廣東大鵬灣LNG項(xiàng)目建成后,深圳有意選擇推廣LNG,東莞等地則開(kāi)始試點(diǎn)使用CNG。
推動(dòng)大珠三角統(tǒng)一的清潔交通市場(chǎng)形成
對(duì)此,廣東省社會(huì)科學(xué)院環(huán)境經(jīng)濟(jì)與政策研究中心趙細(xì)康博士表示,從理論上講,清潔能源的確存在著多樣化選擇的可能。但在當(dāng)前珠三角一體化進(jìn)程加快推進(jìn)的大背景下,省政府和珠三角各地有必要著眼全局,及早規(guī)劃,加強(qiáng)引導(dǎo),從有利于整個(gè)大珠三角公交系統(tǒng)(包括燃料系統(tǒng))的對(duì)接、交通基礎(chǔ)設(shè)施的整合的角度著眼,推動(dòng)大珠三角統(tǒng)一的清潔交通市場(chǎng)的形成。
趙細(xì)康表示,就近期而言,大珠三角應(yīng)實(shí)施“LPG主選,LNG輔助”的車(chē)用清潔能源發(fā)展戰(zhàn)略。在公交車(chē)和出租車(chē)領(lǐng)域優(yōu)先區(qū)域化推廣LPG汽車(chē),提升LPG汽車(chē)的技術(shù)水平；個(gè)別城市的重型卡車(chē)和公交汽車(chē)可進(jìn)行LNG的引入與試運(yùn)行,并同時(shí)進(jìn)行燃料電池車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)儲(chǔ)備。
專題撰文:本報(bào)記者鄧紅輝蘇稻香
|
