今年公交優先在路權上將有明確的體現。IC/供圖
昨天，本市緩解交通擁堵第四階段工作方案出臺。全面推行公交優先，則作為了今年的“第一要務”。
市交通委副主任劉小明提出，今年公共交通出行比例要達到32%以上，為進一步緩解中心城擁堵，在停車位供給和停車價格方面引導小汽車使用的政策，有望在今年擇時出臺。
作為緩解擁堵的方案，劉小明總結出八大方面，并逐一解釋。
交通需求管理——年內有望調整停車費
在優先發展公共交通的同時，還將分步實施交通需求管理，尤其是對個體交通無節制的管理，對小汽車合理使用進行引導，主要緩解中心城、二環內道路擁堵。
劉小明說：“引導方式主要有對停車位供給、停車價格進行調整。”停車位供給、停車價格調整的具體實施方案目前正在調研之中，有望在年內擇時出臺。
公交優先——公共交通出行比例達32%以上
優化線網、建設公交樞紐、增加公交專用道……作為公交優先的重要內容。劉小明說：“公交優先的體現，在路權上也要有明確優先?！蓖ㄟ^一系列政策的出臺，力爭使公共交通出行比例達到32%以上。
今年改造35個換乘中心
“北京西站南廣場公交樞紐年底前投入使用?！眲⑿∶鞅硎?，為方便百姓換乘和公交線路的運營組織，今年將加快西直門、東直門、一畝園、北京南站等公交綜合樞紐建設。去年，交通部門在安定門和北官廳進行換乘中心的改造，取得了良好的效果，今年將對公主墳、東大橋等35處公交換乘場站進行改造。
今年上半年，地鐵13號線霍營站、八通線北苑站駐車換乘場將作為試點，率先投入使用。人們可以低價把小汽車停到軌道線邊的停車場，然后換乘軌道交通?！澳壳?，駐車換乘場站建設方案正在設計中。”劉小明說，將制定特殊政策，保障低價停車場的自身經營。目前，在地鐵八通線、13號線、5號線及大容量快速公交沿線，共規劃了26個駐車換乘場地。
今年增50公里公交專用道
劉小明說，今年將進一步加大路權優先力度，完成二、三環公交專用道彩色鋪裝試驗。結合新、改建道路完工，還將施劃50公里以上公交專用道?！叭ツ暧嘘P部門在二、三環主路上施劃了公交專用道，今年環路上的公交專用道將根據需求進行施劃?！?/p>
與此同時，加快朝陽路、安立路大容量快速公交線路建設，啟動白頤路公交專用道建設，力爭年底使公交專用道里程累計達252公里?！暗?010年，全市公交專用道將達到450公里，初步形成地面公交與快速公交的換乘網絡。”
軌道交通——1、2號線運營間隔縮到2分半
劉小明說：“我們將科技手段納入地鐵改造中，從而進一步縮短地鐵1、2號線的發車間隔。”到今年年底，加上正在建設的地鐵線，以及即將開工建設的地鐵線，本市今年在建地鐵線力爭達到10條以上。
1、2號線提高30%運送能力
作為公共交通的重要組成部分，北京對于軌道交通的建設，一直走在全國的前列，在昨天的發布會上，劉小明提出了對現有地鐵網絡“內涵式”發展的概念。他進一步解釋道，就是對地鐵1、2、13號以及八通線的改造。
劉小明說，目前地鐵1、2號線運營間隔為3分半，“到2008年奧運會前，縮短到2.5分鐘，使地鐵1、2號線高峰時段的運送能力提高30%。”
力爭10條地鐵線年底同建
“今年地鐵建設我們要‘保四爭六’?！眲⑿∶鹘忉屨f，今年地鐵8號線、9號線、10號線二期、輕軌亦莊線工程將開工建設，并力爭建設大興線、6號線?！凹由险谑┕さ牡罔F4號線、10號線、奧運支線和機場線，年底在建的軌道交通線路數量將有望達到10條。”
到2015年，北京軌道建設將形成“三環、四橫、五縱、七放射”總長561公里的軌道交通網絡。屆時公共交通的出行比例由30%提高到45%以上，其中軌道交通日客運量從現在220萬人次增加到800萬人次以上，占公共交通客運量的50%，承擔總出行比例由6%上升到23%。
交通疏堵工程——改移電線桿提高通行能力
投資小、見效快、對局部擁堵點段作用大，是交通疏堵工程的幾大特點。拔掉占路電線桿等這些“小動作”，對于緩解城市交通擁堵卻起著大作用。
完善12處公交港灣
劉小明說，優化路口的工作今年將進一步推廣，從而提高路口通過能力。今年要完成月壇南橋路口、馬甸橋南進出口調整等20個項目，完成包括東單路口南、朝陽門橋、地安門等3處電車線桿改移，完善牡丹園東站等12處公交港灣。
此外，建設或完成圓明園西路道路改建工程等13項。清理占路線桿，架空線入地，改善城市道路周邊景觀。完成清理市區范圍內30根占路線桿，開展對63條道路架空線入地的整治工作。
行人出行設施將完善
按照相關計劃，今年，市交通委將展開對行人出行系統的調研和治理，在全市范圍內增加80處行人過街設施，對中關村西區等重點地區的現有行人系統進行梳理?！爸攸c對隨意侵占行人便道的現象進行治理?！?/p>
此外，年內還將完成天意市場前過街天橋等9處過街設施的改建，完成二環路中央隔離帶改造工程、出租車停靠站、自行車停放區、香山地區停車指示標志等工程。
交通基礎設施——興建21個公交臨時場站
公交臨時場站的建設、奧運場館周邊道路建設、南北通道的貫通……今年，北京將進一步加大對交通基礎設施的投入，興建21個公交臨時場站。劉小明提出，交通部門今年將建設展西路等27項89公里城市主干道。“城市南北通道的建設尤為突出?！逼腰S榆路啟動拆遷工作，京包(四環-五環段)、廣渠路二期等快速路的前期建設也將展開。而西北貨運通道的西六環、京包高速公路(六環路-德勝口)、110國道等將加快建設。
此外，西直門、北京南站等交通樞紐周邊還將建設17條道路打通城市微循環。按照計劃，將基本完成43項奧運場館周邊道路續建工程，確保道路和橋梁建成通車。在完成奧運公園、老山館西北角、順義水上公園等4個公交臨時示范場站建設的基礎上，推進以21個公交臨時場站為主要內容的113項臨時交通設施的建設。
智能交通建設——高速路實現不停車收費
去年，八達嶺高速公路、機場高速路實現不停車收費，而今年，全市所有高速公路都將實現不停車收費。
“今年，在全市高速公路上建設ETC(不停車收費系統)、MTC(IC卡人工半自動收費系統)208處，以提高車輛通行能力?！蓖瑫r，在高速公路、城市道路進京主要方向增設大型電子顯示屏，及時發布道路交通信息，引導車輛出行。組織做好公交、地鐵、客運場站圖像信息系統建設工作，完成系統調試和試運行。
進一步推進六里橋等樞紐省際長途客運信息系統建設，完成危險化學品運輸GPS市級監控系統平臺建設，發布汽車維修網點電子地圖，開展公路阻斷信息的發布和報送工作。全面推進停車誘導系統建設，重點建設CBD、中關村、金融街停車誘導系統。
交通環境和秩序——城鄉道路標志標線將統一
劉小明說，交通管理部門已經列出了38處交通堵點、30處秩序亂點及事故黑點，“這些點段是今年的整治重點?！蓖瑫r，統一城鄉道路公路標志標線標準，完成主要道路和公路標志標線改造工程，減少馬路拉鏈現象。對二環內及兩站一場的運輸市場進行管理。
倡導文明交通——緩解擁堵調動每位市民力量
“我們要把每個人都捆到緩解交通擁堵的快車上?！睘榇?，劉小明提出，今年在全市開展“六大交通文明”行動(行車文明、停車文明、乘車文明、行路文明、服務文明、管理文明)，提高交通參與者現代交通意識，引導乘客文明乘車、排隊上車、有序刷卡，形成良好的文明乘車及站臺秩序。
【新聞背景】本市機動車預計5月達300萬
今年以來，本市的機動車每天仍以1000輛的速度在增加，估計5月中旬機動車數量將突破300萬輛，年底將達315萬輛左右，比去年增加10%，而道路容量預計僅能增加5%，加之今年市政基礎設施建設與改造項目多，本市交通壓力依舊較大。（記者 閆崢 實習記者 李雪）
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