中國鐵路第六次大提速在即，鐵道部新聞發言人王勇平昨日(16日)表示，明日開行的時速為200公里及以上動車組的票價比其他列車貴一些，與動車組本身的技術含量高、投入成本大、時速快、服務優質等因素有關，鐵道部將根據市場規律，考慮今后票價的下浮問題。
列車票價遵循市場規律
動車組“D”字頭列車車票已在兩天前開始發售，車票銷售情況在一些城市不夠踴躍，有人認為票價較高是原因之一，如北京西至漢口D123次與同在白天運行的T79次相比，前者一等票價351元、二等票價281元，后者硬臥車票為281元。
王勇平說，第六次鐵路大提速堅持“提速不提價”政策，遵從原國家計委在1997年制定的相關票價政策。
“如果旅客感覺票價貴一點，這可能與車的技術含量高、投入成本大、時速快、服務優質方面有關。但是，在票價問題上，鐵道部已經注意到了社會上的評價，會根據市場規律，考慮今后票價的下浮問題，這已經在鐵路有關部門的考慮中。新型列車出來，也是為社會的不同人員提供了更多的選擇空間?！蓖跤缕秸f。
據了解，鐵路旅客列車的票價與席別、列車速度等級和車輛設備三方面相關。盡管每年物價都有一定漲幅，目前物價水平已大大高于10年前，但鐵路票價一直未作調整。
王勇平同時表示，動車組列車還將實行靈活的售票方式，逐步推行磁卡票、自動售檢票和優惠卡，主要大站開辟專門的售票窗口、候車區域和進出站通道，列車上提供特色餐點飲料等服務。
黃金周購票難有望緩解
王勇平表示，鐵道部正在對“五一”黃金周客流進行預測及準備相應對策。此次大提速客運和貨運將分別增長18%和15%以上，可日均多提供34萬席位供旅客出行。從這個角度來說，“五一”黃金周和往年相比，供需矛盾會得到一定緩解。
據了解，提速前全國鐵路每天提供的席位為242萬個，提速后增加到276萬個。按照新的列車運行圖，我國鐵路將在環渤海、長三角、珠三角城市群和華東、中南、西北、東北地區的重點城市間，大量組織開行高密度、高速度、高等級的時速200公里及以上動車組旅客列車，形成以北京、上海為中心的快速客運通道。
王勇平同時指出，完全解決購票難目前還做不到，“‘十一五’期間全國鐵路將增加線路17000公里，2020年我們的線路將達到10萬公里。那個時候，無論是春運，還是‘五一’、‘十一’黃金周，都不會再出現買不到票，旅客出行困難的局面了?！?/p>
-優惠措施
新車學生票可打七五折
鐵道部將逐步推行磁卡票等靈活售票方式
4月18日后開行的“D”字頭動車組，學生購票可享受7.5折的優惠，但是學生只限購二等車廂的車票。學生購買聯程票或乘車區間涉及動車組列車的，還可分段購票，新生可憑入學通知書購買動車組列車的學生票。這是記者從鐵路部門獲悉的。
據了解，鐵道部將對“D”字頭列車實行更加靈活的售票方式，逐步推行磁卡票、自動售檢票和優惠卡。鐵道部也將加強客運電子引導、查詢、廣播等系統建設，并建立了“鐵路客運服務質量綜合評價系統”，服務水平有所提高。
此外，上海鐵路局還將實行“順坡打折”的優惠措施，即旅行距離越遠，折扣越大；而零時至早上6時30分發車的動車組票價也有折扣，如上海南至杭州，公布價為一等軟座64元，二等軟座54元，相對應的折扣價分別為60元和50元。
另外，為吸引旅客乘坐動車組列車出行，上海鐵路局還計劃推出動車組優惠卡，旅客支付一定費用即可獲得優惠卡，持卡購票乘車時享受相應票價折扣。優惠卡分年卡、半年卡、季卡和月卡4種類別，有效期為自然月或自然年。(記者劉洋)
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