從7月1日零時(shí)開始，北京市全面啟動奧運(yùn)交通保障措施，在停駛部分公車的同時(shí)，全市30余萬輛排放較高的“黃標(biāo)車”在北京市行政區(qū)域道路內(nèi)全面禁行。從7月20日至9月20日期間，北京市機(jī)動車和外埠進(jìn)京車輛將實(shí)行“單雙號”限行。中新社發(fā) 九州 攝
單雙號期間，如果司機(jī)違反限行規(guī)定強(qiáng)行上路，除了會被路面交警攔截處理，還將被遍布在全市快速路、主干路網(wǎng)和奧運(yùn)專用路線上的交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)自動識別、鎖定，并完成錄制圖像，作為非現(xiàn)場處罰的依據(jù)。昨天，市交管局副局長隋亞剛透露，為保障奧運(yùn)交通，交管部門推出10大奧運(yùn)智能交通管理系統(tǒng)。
據(jù)隋亞剛介紹，截至目前，本市機(jī)動車保有量已達(dá)334萬輛，且以每天近2000輛的速度遞增。在日益加劇的車路矛盾中，交通管理科技手段的作用越發(fā)突出和重要。
作為10大奧運(yùn)智能交通管理系統(tǒng)之一的交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)，遍布于全市快速路、主干路網(wǎng)和奧運(yùn)專用路線，該系統(tǒng)有三種方式對車輛流量和流速進(jìn)行檢測。系統(tǒng)的上萬個檢測線圈、超聲波及微波設(shè)備就像末梢神經(jīng)一樣，是它對車流量和流速進(jìn)行檢測的兩種方式，其中，檢測線圈主要安裝在有紅綠燈路口的主干道上，超聲波和微波裝置主要安裝在環(huán)路快速路上，每隔500米至700米就會安裝一個檢測斷面。而它的第三種“工作”方式是通過可對流量進(jìn)行監(jiān)測的視頻監(jiān)測系統(tǒng)，對每天上路的幾百萬車輛進(jìn)行自動檢測，發(fā)現(xiàn)其中違反“單雙號”限行規(guī)定等違法車輛。“在單雙號限行期間，它將全天自動識別、鎖定違反限行規(guī)定的車輛，再進(jìn)行圖像錄制，作為日后非現(xiàn)場處罰的依據(jù)。”隋亞剛表示，對于違反單雙號行駛規(guī)定的車輛，將按照相關(guān)法規(guī)，處以100元的罰款。
-提醒
零時(shí)后下班回家市民也需遵守單雙號規(guī)定
昨天，交管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，單雙號期間，在零時(shí)之后下夜班或者晚歸的市民，也必須遵守單雙號限行規(guī)定。該負(fù)責(zé)人舉例說，如果一市民開著單號車在單日出行，卻需要在零時(shí)之后下班或者晚歸的話，由于已是次日凌晨，是雙號時(shí)間，所以白天開出來的單號車不能再在路面上行駛。“如果不能趕在零時(shí)之前把車開回家的話，要么干脆放棄駕車出行，要么到了晚上采取打車等方式回家，不能違反規(guī)定。”該負(fù)責(zé)人說。
-其他9大奧運(yùn)智能交通管理系統(tǒng)
交通指揮系統(tǒng)
奧運(yùn)交通將分三級指揮
市交管局的交通指揮系統(tǒng)已集成電視監(jiān)控、交通信號控制、誘導(dǎo)顯示、單兵定位等多個應(yīng)用系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過制定的預(yù)案能夠進(jìn)行智能化的指揮調(diào)度。目前，交管局建立了由現(xiàn)代化的奧運(yùn)交通指揮中心、仰山橋交通勤務(wù)指揮中心和38個場館群交通指揮所組成的三級奧運(yùn)交通指揮科技體系。
這套系統(tǒng)可以了解全市的警力分布，遇到突發(fā)事件時(shí)，可及時(shí)調(diào)派最近的交警，并根據(jù)突發(fā)事件的需要，調(diào)派裝備衛(wèi)星通信、無線傳輸、圖像采集等科技系統(tǒng)的交通指揮通信車趕赴現(xiàn)場。同時(shí)，根據(jù)系統(tǒng)屏幕顯示的路面情況，指揮中心可以利用信號系統(tǒng)對事件周邊路口、快速路出入口進(jìn)行控制，減少附近車輛向事件地點(diǎn)的匯聚，也可以隨時(shí)發(fā)布路況信息，提示附近駕駛員繞行，緩解事件點(diǎn)段交通擁堵。
交通事件檢測系統(tǒng)
交通事件自動檢測報(bào)警
奧運(yùn)會期間，安裝在道路上的上百臺交通事件檢測器等組成的交通事件檢測系統(tǒng)，可在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)交通事故、路面積水等各種意外事件，自動報(bào)警且對事件過程全程錄像，并在指揮中心實(shí)時(shí)顯現(xiàn)，以使指揮人員使用警力定位系統(tǒng)迅速顯示事件區(qū)域的警員、警車分布，指派最近的民警在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行處置。
記者了解到，交通事件檢測系統(tǒng)對交通意外事件的處置時(shí)間平均減少3至5分鐘，可大大提高對交通意外事件的快速反應(yīng)和處置能力，確保城市主干道的安全與暢通。錢衛(wèi)華
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