“戰(zhàn)鷹”
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本報(bào)訊 （記者劉潔 余佳）無(wú)人機(jī)也將成本屆航展一大看點(diǎn)。昨天，記者在航展3號(hào)展館探營(yíng)發(fā)現(xiàn)，我國(guó)無(wú)人飛機(jī)系列此次參展規(guī)模超過(guò)以往，除了“暗劍”再度“出鞘”外，"戰(zhàn)鷹"無(wú)人攻擊機(jī)首次亮相，而北京航空航天大學(xué)則首次攜帶 “灰蜂Ⅱ”等無(wú)人真機(jī)而來(lái)，觀眾屆時(shí)可大飽眼福。
無(wú)人概念機(jī)引人關(guān)注
在中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)無(wú)人飛行器UAV展臺(tái)上，“暗劍”等5架無(wú)人概念機(jī)以及“翼龍”無(wú)人機(jī)模型在此展示，盡管未正式開(kāi)展，但已經(jīng)吸引了不少各國(guó)參展商及新聞?dòng)浾咔皝?lái)參觀、拍照。
由中航工業(yè)集團(tuán)多家飛機(jī)公司制造的“暗劍”等6款無(wú)人機(jī)各有特色。“暗劍”由沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所制造，通體黑色，線條流暢，像一個(gè)隱形戰(zhàn)機(jī)。在第六屆航展上，“暗劍”也曾亮相并廣受關(guān)注，而本次展出的為改進(jìn)版。
據(jù)了解，“暗劍”是未來(lái)我國(guó)無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)的概念方案之一。一些航展現(xiàn)場(chǎng)的軍事迷推測(cè)，“暗劍”的主要任務(wù)如同其名一樣，負(fù)責(zé)執(zhí)行“點(diǎn)穴戰(zhàn)”。在戰(zhàn)時(shí)，“暗劍”將通過(guò)預(yù)警機(jī)指揮，利用其隱形和高速突入敵方空域，對(duì)敵方重點(diǎn)軍事目標(biāo)進(jìn)行清除攻擊。
而首次參展的“戰(zhàn)鷹”的無(wú)人攻擊機(jī)更是吸引了觀眾的眼球。“戰(zhàn)鷹”該機(jī)外形酷似美國(guó)B－2隱形轟炸機(jī)的縮小版，通體銀色，進(jìn)氣口放在背部，與其他戰(zhàn)機(jī)明顯不同的是，其機(jī)翼向前伸展，如同“大鵬展翅”。
在這個(gè)展區(qū)，“翼龍”無(wú)人機(jī)是惟一完成飛行試驗(yàn)的 “真機(jī)”，不過(guò)此次展出的亦是一比一的模型，據(jù)介紹，該機(jī)在2005年5月開(kāi)始研制，去年10月完成首飛，今年10月完成任務(wù)載荷飛行試驗(yàn)。
北航大無(wú)人機(jī)實(shí)體首亮相
“我們這次來(lái)的都是真家伙。”在北京航空航天大學(xué)展區(qū)，北京航天航空大學(xué)無(wú)人機(jī)所的沙飛老師向記者介紹。在這個(gè)展區(qū)，展出都是該大學(xué)無(wú)人機(jī)所研制開(kāi)發(fā)的無(wú)人機(jī)實(shí)體，均已經(jīng)投入使用。一輛迷彩色的貨柜車停在展區(qū)，該車頂上降落著一架“灰蜂Ⅱ”無(wú)人機(jī)。
據(jù)工作人員介紹，“灰蜂Ⅱ”重110公斤，和地面運(yùn)輸車一起組成 “無(wú)人機(jī)任務(wù)系統(tǒng)”，通過(guò)車身外的天線，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)與地面系統(tǒng)信息的交匯，該機(jī)主要用于軍事上的偵查等任務(wù)。“這架飛機(jī)半徑范圍內(nèi)可以飛100公里，能夠飛上4000米高空。”值得一提的是，該飛機(jī)機(jī)體及動(dòng)力裝置均由珠海星宇公司制造和選配的。
在該展區(qū)中央，一架紅色的無(wú)人直升機(jī)漂亮奪目。據(jù)了解，其為FH2小型直升機(jī)，該機(jī)裝備了飛機(jī)控制計(jì)算機(jī)、各種姿態(tài)傳感器、GPS接收機(jī)及無(wú)線傳輸設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)人工遙控和自主飛行。此外，手拋式無(wú)人機(jī)也實(shí)體參展，一個(gè)人物模型將它托在手掌上。
我國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展迅猛
無(wú)人機(jī)，也叫空中機(jī)器人，它的迅猛發(fā)展只有幾十年的歷史。目前，世界上已經(jīng)有32個(gè)國(guó)家研制出了50多種無(wú)人機(jī)，有55個(gè)國(guó)家裝備了無(wú)人機(jī)。在無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)的研制上，美國(guó)走在最前面，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出空軍與海軍的驗(yàn)證機(jī)。波音公司是美國(guó)的主要無(wú)人機(jī)制造商之一。以色列在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域僅次美國(guó)。
沙飛稱，和國(guó)外相比，我國(guó)研制無(wú)人飛機(jī)上世紀(jì)六七十年代才開(kāi)始起步，但發(fā)展迅速，特別是近幾年來(lái)，現(xiàn)代化水平有了明顯提高，我國(guó)先后研制成功長(zhǎng)空一號(hào)無(wú)人靶機(jī)系列、長(zhǎng)虹高空高速無(wú)人偵察機(jī)、T－6通用型無(wú)人機(jī)、Z－5系列無(wú)人偵察機(jī)、ASN系列無(wú)人機(jī)等。
“開(kāi)始主要用于軍事領(lǐng)域，民用無(wú)人機(jī)比較少，現(xiàn)在民用無(wú)人機(jī)處于快速發(fā)展期。”沙老師介紹，無(wú)人機(jī)在民用領(lǐng)域可以執(zhí)行一些對(duì)于有人駕駛飛機(jī)來(lái)說(shuō)非常危險(xiǎn)的任務(wù)，比如航線巡線，石油巡管、災(zāi)情監(jiān)測(cè)、海岸緝私等民用領(lǐng)域。特別是災(zāi)情監(jiān)測(cè)中，起著相當(dāng)大的作用，如在年初南方雪災(zāi)中，不少高壓線被大雪壓斷，因?yàn)樘鞖夂偷乩碓颍肆ふ夜收喜荒軐?shí)現(xiàn)，無(wú)人機(jī)空中巡視發(fā)揮了極大作用；又如在汶川地震中，利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍，提供了準(zhǔn)確寶貴的災(zāi)情資料。
目前，我國(guó)已經(jīng)有上百家研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行無(wú)人機(jī)的研制，其中上規(guī)模的達(dá)到50家，以“北航、西北工大、南航、總參某科研所”位居前列。
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