9.我繪制成首張大熊貓基因組序列圖譜
熊貓到底是熊科動物，還是貓科動物，還是浣熊的近親？科學家一直缺乏足夠的證據。第一張大熊貓基因序列圖的誕生，終于揭曉謎底———熊貓是熊的一個亞種。深圳華大研究院10月11日宣布繪制成功熊貓“晶晶”的基因組框架圖。這是我國科學家繼完成首張黃種人基因圖后又一生命科學的里程碑。
要透徹了解一種生物的秘密，最好的辦法是繪制出它的基因圖譜。但由于工程浩大，并不是所有物種都能擁有一張完整的基因圖譜（如果將大熊貓基因組序列寫成一本書，其厚度相當于384米高的深圳地王大廈）。這次繪制的圖譜顯示：大熊貓基因組與人的大小相似，約為30億個堿基對，包含2—3萬個基因；在已經進行全基因組測序的物種中，大熊貓基因組與狗的基因組最接近；基因分析結果還證明了熊科內部各類群的分類情況。
這張基因圖填補了大熊貓基因組及分子生物學研究的空白，它的繪制完成，不僅能回答“熊貓為什么有黑眼圈”、“熊貓為什么愛吃竹子”這類問題，更大的意義在于，從基因角度破解為何熊貓繁殖能力低下的疑問，從而使科學家有機會幫助繁育更多的熊貓。
10.“翔鳳”首飛成功國產飛機走向商用
11月28日12時23分，伴隨著發動機的陣陣轟鳴，“翔鳳”加速、滑行、騰空……她終于像她的名字一樣，成了“騰飛之鳳”，留給地面歡呼的人群一個藍白相間的美麗身影。13時23分，“翔鳳”在1000米左右的中低空飛行約一個小時后，順利降落。
這一短暫的飛行因“新中國航空工業歷史上第一款自主設計、自主研發、擁有完全知識產權的民用飛機”這一身份而使翔鳳（ARJ21）成為我國航空史上一個里程碑，它標志著中國飛機正式飛入了世界新型民用客機的行列。
由于種種原因，我國民用飛機產業一直相對落后，沒有走出仿制的模式，沒有研制過一個具有自主知識產權的民機機型。已經批量出口到國外的新舟60渦槳支線飛機，其前身“運七”也是仿制前蘇聯的機型。
“翔鳳”成為我國第一個外銷歐美發達國家的飛機產品，目前國內外訂單為208架。其中，美國最大飛機租賃公司通用電氣商業服務公司訂購了25架。翔鳳－700飛機得到了世界高端客戶的認可，是中國民用飛機走向世界的重大突破，也堅定了中國新一代支線客機取得商業成功的信心。
同時，“翔鳳”的首飛成功，邁出了我國自主研制大飛機的第一步。我國大飛機戰略分三步走：第一步是“翔鳳”的成功；第二步是造單通道150座干線客機；第三步是造雙通道飛機。
作為我國自行研制的第一架中短航程新型渦扇支線飛機，在翔鳳-700飛機研制過程中，我們在總體技術、氣動布局、系統綜合等方面掌握了大量關鍵技術。而它與150座主力干線客機的性能和使用特征有諸多共同性，因而其成功試飛為大飛機的研發奠定了堅實基礎。（高博 操秀英）
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