雪龍號南極科考船失事直升機機骸被打撈出水(圖)
四月十二日中午，停靠在上海港的南極科學考察船“雪龍號”的艦載直升機墜海，墜海直升機是來自哈爾濱的中國飛龍通用航空公司生產的直－九型七一○九號飛機。圖為四月三日，“雪龍號”停靠臺灣高雄時的照片。中新社發 耿軍 攝
中新網4月13日電 綜合報道 12日11時20分許，“雪龍號”科考船租用的艦載直升機在完成科考任務從“雪龍號”返回駐地時，起飛約一分鐘后失事墜入江中。事故發生后，中國海上搜救中心迅速組織力量，全力投入救助中。
據悉，事發時直升機上有兩名飛行員，兩名機械師，四人均為男性，其中機長楊華和李寶輝、唐立君已被救起，無生命危險，機械師楊永昌失蹤。
飛龍專業航空公司人員稱，失事直升機是國家海洋局極地辦租用中國飛龍專業航空公司的一架直九直升機。該飛機代號為B7109。事發地點位于上海外高橋港區的極地科考國內基地碼頭。直升機在起飛一分鐘左右、高度達五十余米時緊急迫降。直升機迫降后在海上漂浮了幾分鐘。
有目擊者稱，飛機當時僅飛出60余米。據雪龍號上工作人員透露，在失事直升飛機墜落前，雪龍號上工作人員曾聽見失事直升飛機發出“砰、砰、砰”的聲音，該名工作人員懷疑是由于機械故障引起直升飛機墜落。
12日晚22時55分，“東海救111”輪成功將“雪龍號”南極科考船租用失事直升機機骸打撈出水。機骸由救助船送往附近碼頭。
據了解，失事直升機機身將放置在海事局碼頭上。今天上午，哈飛事故處理小組以及華東空管局將進一步分析事故原因以及討論善后事宜。
據悉，事故失蹤者的家屬已于12日晚上抵達上海。
據了解，該類型直升機采用雙發單旋翼帶涵道式尾槳式布局，前三點可收放式起落架，是當今世界同類直升機銷量最大、技術最先進的直升機。主要用途有乘客運輸、海上平臺補給、醫療救護、搜索救援、貨物運輸、空中作業、消防、巡邏等。目前在世界上投入運營的共有1100余架，遍及53個國家187個用戶。
專家介紹說，飛龍公司已經九次派出該直升機參加南北極科考，該機主要承擔中國第一個南極內陸考察站“昆侖站”建設的貨物艙運、吊掛卸貨和人員運輸等任務，在歷時一百七十三天的南極科考期間，共飛行一百五十三小時二十一分，飛機狀態良好。
此架直升機曾于二00七年十月至二00八年三月參加第二十四次南極科考，去年七至九月參加第三次北極科考。二00八年十月至今年四月參加第二十五次南極科考，創造了一年之中三赴極地的壯舉。
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