南極科考船艦載直升機(jī)上海墜海追蹤
備受關(guān)注的“雪龍?zhí)枴迸炤d直升機(jī)墜海一事，事故原因截至昨天尚未浮出水面，社會(huì)上各種猜測(cè)不斷。其中有種說(shuō)法是懷疑由于長(zhǎng)期從極地極端條件下回來(lái)，飛行員產(chǎn)生心理疲勞而造成。對(duì)此，中國(guó)極地研究中心昨表示：飛行員楊華沒(méi)有參加我國(guó)第25次南極科考，李寶輝已提前二十多天回來(lái)，這種猜測(cè)不可靠。
“心理疲勞”一說(shuō)被否
究竟為何發(fā)生沉海事故？截止昨天晚上8點(diǎn)，中國(guó)極地研究中心有關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示：具體事故原因還沒(méi)有出來(lái)，事故報(bào)告不會(huì)這么早得出。
對(duì)于有人懷疑“心理疲勞”導(dǎo)致事故之說(shuō)，我國(guó)第25次南極科學(xué)考察副領(lǐng)隊(duì)秦為稼表示：該猜測(cè)不可靠，執(zhí)行此次飛行任務(wù)的飛機(jī)長(zhǎng)楊華，是從哈爾濱前來(lái)執(zhí)行轉(zhuǎn)場(chǎng)任務(wù)的，并沒(méi)有參加第25次南極科考；而李寶輝也在二十天前回到國(guó)內(nèi)，應(yīng)該不存在過(guò)度疲勞的說(shuō)法。
而有關(guān)心理專家也認(rèn)為是心理原因的可能性不大，認(rèn)為陸地的環(huán)境遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于南極惡劣條件，應(yīng)該更適合飛行員。
墜機(jī)輪廓較完整復(fù)原不難
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司昨天宣布，“雪龍”號(hào)失事直升飛機(jī)的制造商已緊急趕赴上海配合民航做好事故原因調(diào)查。“首先，調(diào)查飛機(jī)的損傷程度。”廠家需在調(diào)查過(guò)程中完全復(fù)原失事飛機(jī)。而從此架直升機(jī)打撈的情況看，墜江后仍保持了整機(jī)輪廓，因此這部分工作難度小了很多。交通部東海救助局表示，在整個(gè)救助過(guò)程中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)“黑匣子”。
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