資料圖：中國05架國產L-15獵鷹高教機
2009年6月8日，我國自主研制的05號L15“獵鷹”高級教練機在江西省南昌市青云譜機場首飛成功，這架飛機幾個月后將飛赴阿聯酋參加迪拜航展，邁出進軍國際軍機市場的第一步。6月10日出版英國《簡氏防務周刊》認為，隨著中國軍機的影響日益增加，世界戰斗機市場面臨變局，而日本的加入也將使世界軍機市場更加復雜。不過分析人士認為，在很長一段時間，世界戰斗機市場仍然將被歐美的主流廠商占據。
中國參加增加變數
據《簡氏防務周刊》報道，中國戰斗機在世界市場上的影響越來越大。報道稱，中國同巴基斯坦聯合研發了FC-1/JF-17“雷電”戰斗機，這種戰斗機最終產量將超過200架，并會向第三世界國家出口。此外，中國還計劃向巴出口J-10多用途戰斗機。報道稱，中國的沈飛或者成飛公司正在研制第五代戰斗機，代號很可能是J-12或者J-14。這些戰機必將對國際市場、尤其是中國軍火的傳統市場產生很大影響。
實際上，中國可供出口的軍機還遠不只這些。中國航空工業已基本形成了從多用途殲擊機到大型攻擊機，從初中級教練機到多用途高級教練機，覆蓋高中低檔的配系合理的航空裝備體系。“飛豹”殲擊轟炸機是目前國際市場上為數不多的重型攻擊機，而“獵鷹”高級教練機也將推向世界。國內分析人士認為，除了型號范圍較廣泛，擁有價格優勢外，優異性能也成為中國戰機受到青睞的原因。例如“獵鷹”教練機就具有優良的氣動平臺和三軸四余度電傳飛控系統，是世界同類教練機中的佼佼者。作為雙發飛機，“獵鷹”要比韓國T-50“金鷹”可靠，而超音速性能也使“獵鷹”比亞音速的“雅克”-130優秀。
日本戰機或暢銷世界
除了中國戰機外，日本戰機也可能沖擊世界軍機市場。據《日本經濟新聞》5月份報道，日本政府正考慮在今年年末修訂《防衛計劃大綱》，放松對武器出口的限制，此舉將為日本進軍國際軍機市場奠定基礎。目前，日本航空工業研制的F-2戰斗機性能不亞于美國的F-16，很多性能還有所超越。而正在研發中的“心神”戰斗機性能可與F-35比肩。不過由于“武器出口三原則”的限制，日本戰機不能出口。如果能突破政策限制，日本戰機完全有可能像日系汽車那樣暢銷國際市場。
米格必死無疑？
市場的萎縮和新競爭者的加入給世界軍機市場的傳統巨頭帶來很大沖擊。《簡氏防務周刊》引用薩博公司副總裁鮑勃?坎普的話說，現在世界上有7個從事出口業務的戰斗機大型生產廠家，分別是美國洛克希德?馬丁公司、波音公司、法國達索公司、歐洲戰斗機公司、俄羅斯的米格和蘇霍伊公司以及瑞典薩博公司。坎普認為，在未來3到5年內，這7大巨頭很有可能只剩下5家。另外兩家將會出局，米格公司必在其中。坎普稱，印度和巴西將是未來的戰略性市場，而“印度市場或許是米格的最后賭博。”但是據俄新社5月26日報道，目前俄裝備在印度倍受冷落。俄羅斯政治與軍事分析研究所副所長赫拉姆奇欣對此評論說，“印度與俄羅斯簽署的軍購合同存在毀約現象。面對美國的競爭，俄羅斯顯得有些力不從心。”而如果失去印度這根救命稻草，曾經研發過眾多輝煌戰機的米格公司，或許真的要在歷史中消失了。
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