由于殼牌石油公司在尼日利亞輸油管道遇襲后產量受到影響，昨日國際油價首次突破118美元。日前，記者兵分四路，對國內油市展開調查，發現北京、上海供油正常，而廣州、深圳等地繼續鬧“油荒”。專家分析稱，國內油源供給目前十分充足，個別地區出現“油荒”，主要源于國內外油價倒掛和商業倉儲運輸體系不完善兩方面問題，油價倒掛使廣東一些利益集團通過囤油與走私牟利的條件更充足。
北京
缺油指數：☆☆☆☆☆
供油正常的哥不侃“油荒”侃油價
昨日記者走訪了北京一些加油站發現，北京加油站至今沒出現過排起“長龍”加油的事件，很多加油站并不繁忙。
北京朝陽區白家莊加油站站長稱，該站成品油供應正常。一位出租車司機笑笑說：“北京怎么可能會出油荒？我們加油很正常，沒出現加不了油、排長隊情況。”
愛談論國家大事的北京出租車司機，好像從沒擔心加不了油，他們只關心油價能不再降降，買車的人能不能再少點，打車的人能不能再多點。
國家信息中心經濟預測部能源經濟師牛犁說，北京的供油情況相對好得多，因為北京位于北方，而中國的原油產地、煉油廠大多在北部、西部，在供油運輸上相對來說要比南方好得多；南方相關資源太缺乏。更重要的一個原因是：北京是首都，不管什么東西，別的城市可能會缺，但首都應該一定要得到保證。雨來
深圳
缺油指數：★★★★★
關外柴油趨緊汽油供應情況良好
廣州再度出現“油荒”現象，深圳地區情況又如何？
昨日，在深圳荔園加油站，記者看到來這里加油的車輛井然有序，沒有出現任何用油緊張的跡象。該站工作人員告訴記者，由于該油站地處深圳關內，柴油車較少，這里已經不銷售柴油了，但汽油的供應情況良好。
記者昨日還從位于深圳關外寶安區龍華鎮的勝龍加油站了解到，現在那里仍有柴油供應，不過每輛車都需要排隊等候1小時左右。而中石化青湖加油站員工告訴記者，由于柴油供不應求，他們那里是分時段加油。“我們這里現在是早上7點開始銷售，一般到9點半就賣完，晚上7點再開始銷售，需要加油的車輛一般都需提前到站內排隊。”另據中石化沙井加油站員工透露，他們那里從今日起就不再銷售柴油，而且預計未來一兩個月，可能都不會再有柴油銷售。
為了解深圳整體油品供應情況，記者昨日分別致電中石油深圳分公司孫永剛經理和中石化深圳分公司吳域墅經理，他們均表示此次廣州“油荒”并未波及深圳，深圳目前整體供油情況良好。不過，兩位經理并未對深圳如何避免“油荒”，以及中石油、中石化當地分公司有何應對措施給予明確答復。周艷李凌霞
上海
缺油指數：☆☆☆☆☆
重大工程或使柴油供應趨緊
3月中下旬，中南及廣東地區的“油荒”風刮到上海。但這樣的情況僅持續數天，記者昨日走訪后發現，目前上海各大加油站油庫充足，柴油普遍敞開供應，甚至個別加油站還存在客源不足的情況。
排隊加油場景消失
龍吳路地處上海內環外，與市中心不同，這里的雙向8車道上，大型卡車及混凝土攪拌車川流不息，柴油需求明顯較大。3月份這里排長隊搶加柴油現象嚴重，但昨日記者在路旁的一家中石化加油站里看到的，卻是一番空蕩蕩的場景。員工閑坐在調度室里：“現在我們是敞開供應柴油，那些搶加油的反而不來了。”
但1個月前這里的情況完全不同，編號1025的員工告訴記者，3月中下旬，這兒幾乎只要一上柴油就會出現車輛排隊情況，“越排越多，最遠排到了1公里之外。”
“那時市民聽說柴油荒，都跑來搶加油，油箱小的也一定要硬撐。”該員工告訴記者，那樣的場景只持續了幾天，到目前再沒有排隊加油的現象。“現在我們是油多車少，我們就等著車來。”
下午3時27分，記者來到龍吳路喜泰路的中石油加油站，這里按5.12元/升的價格供應柴油，偌大的站里，也只有很少車輛。記者此后又走訪市中心多家加油站，均未發現有排隊加油情況。
柴油實存量充足
記者了解到，上海柴油消費總量的七成來自于中石化上海分公司，柴油每月零售量一般在15萬噸左右，自3月起增加到18萬~20萬噸，本月也同樣保持這個供應水平。
位于浦東新區錦繡路11號的中石化加油站站長在接受記者采訪時表示，目前該站汽油日銷售量為4萬~5萬公升，柴油日銷售量在3000公升左右，“現在完全不存在柴油供應緊張的問題，排隊的情況很少，平時也不忙碌。”
記者在該站調度室里看到，該站0號柴油存量20192升，93號汽油略微吃緊，存量9339升。
預計柴油供應或將趨緊
聯合證券行業分析師肖輝表示，日常交通運輸的柴油需求基本維持穩定，但上海此后重大工程建設的持續上馬，將直接加大上海柴油的消耗量。
據了解，上海今年就有虹橋樞紐、世博配套工程和外灘通道建設等多項重大市政工程展開，而隨著世博會的臨近，這方面的需求將更大。
肖輝表示，大型挖掘機器和大型卡車耗油量巨大，“未來有持續加大柴油供應壓力的可能”。
肖輝告訴記者，目前上海的兩家煉油企業柴油產量在60萬噸左右，可保證上海市場柴油供應量維持在10天以上，但主營單位出貨仍以保供零售以及終端用戶為主，尚無更多油源供給社會經營單位。
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