海關數據顯示,我國5月出口汽油16萬噸,進口汽油則達創紀錄的33.8572萬噸,首次成為汽油的凈進口國。同時，國家統計局公布，5月國內原油加工量同比下滑1.1%至2778萬噸(日均654萬桶)，為五年來首次同比下滑,顯示煉油企業面對虧損選擇增加成品油進口而削減國內產量。
對此，分析人士指出，財政部自4月起對中國石化(600028)和中國石油(601857)的成品油進口增值稅實行先征后返。該政策優惠使其從國際市場進口汽油、柴油較之在國內生產更為劃算,兩大公司繼而大舉擴大進口,同時削減了國內煉廠的產量。
進口虧損幅度相對較小
據悉，目前國內成品油價格尚不允許跟隨國際市場價格上浮,導致相關石油企業無論進口還是生產成品油均承受虧損,但相對而言進口的虧損幅度要小一些。
國際原油價格已于上月突破每桶130美元大關,而國內成品油零售價格上一次漲價還是在去年11月,這使得煉油商在國內煉油銷售而帶來的損失大大增加。
“虧損太大導致石油公司不愿煉油。”上海中期的分析師吳君說,“如果選擇自己煉油,是拿不到這么多補貼的;但選擇進口成品油,即便價格貴些,卻可以拿到更多補貼。”
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