● 形成“三環八射”的軌道交通網絡構架
● 規劃線路20條，線網總長度接近2000公里
● 基本覆蓋珠三角所有縣級以上城市
● 遠期還將向粵東、粵西、粵北延伸
7月4日下午，廣東省政府召開珠江三角洲地區城際軌道交通同城化規劃研究工作座談會，省有關部門和有關市負責同志參加了會議并進行了熱烈的討論，省委常委、常務副省長黃龍云出席會議并作重要講話。
今年以來，全省上下積極開展解放思想學習討論活動，力求以世界眼光謀劃新一輪的經濟社會大發展。根據“以新一輪基礎設施建設推動廣東新一輪大發展”、“加快推進珠三角經濟一體化”等在解放思想學習討論活動中形成的最新成果，省政府研究提出了推動珠三角地區軌道交通同城化發展的戰略構想，在原有珠三角城際軌道交通線網規劃的基礎上，提高線網密度，完善網絡功能，并以此引領珠三角基礎設施的一體化，提升珠三角區域經濟的整體競爭力。按照省政府的部署，省發展改革委牽頭組織有關單位積極開展珠江三角洲地區軌道交通同城化規劃工作，并在會上提出了規劃方案初步構想。
按照規劃方案初步構想，在珠三角地區將形成“三環八射”的軌道交通網絡構架，規劃線路20條，線網總長度接近2000公里，比原珠三角城際軌道交通線網規模增加將近2.5倍，基本覆蓋珠三角所有縣級以上城市，線網密度達到4.8公里/百平方公里，加上城市軌道交通、普通鐵路等，珠三角的軌道交通網絡密度將達到12.2公里/百平方公里，接近巴黎都市圈和東京都市圈的水平。按照規劃方案的初步構想，珠三角軌道交通遠期還將向粵東、粵西、粵北延伸。
珠三角城際軌道交通“三環八射”
第一環：廣佛環線
將擴大廣州白云機場、新廣州站等重要客流集散點輻射范圍，將以廣州為中心的放射形線路緊密地組合在一起。
第二環
由廣莞深、中山－南沙－虎門、廣佛珠三條城際線組成環珠江口的中環線。
第三環
由廣莞深、深圳－珠海、廣佛珠三條城際線組成環珠江口的大環線。
八條放射線
廣佛肇、廣州－清遠、廣州－惠州、東莞－惠州、深圳－惠州、珠海－斗山、江門－恩平、肇慶－高明－南沙。
前期規劃16條線路
1.廣珠城際
2.廣莞深城際
3.廣佛珠城際
4.廣州－清遠
5.中山－虎門
6.東莞－惠州
7.廣深肇城際
8.深圳－惠州
9.廣佛環線
10.佛莞深城際
11.廣惠城際
12.珠海－深圳
13.江門－恩平
14.珠海－斗山
15.虎門－鹽田
16.肇慶－南沙
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