近年來，內(nèi)蒙古自治區(qū)的鐵路網(wǎng)越織越密，有力促進了經(jīng)濟快速發(fā)展。國家出臺擴大內(nèi)需、促進增長的措施后，內(nèi)蒙古進一步加快鐵路建設(shè)步伐，預(yù)計在今年完成投資160億元、建成鐵路795公里的基礎(chǔ)上，未來3年投資1150億元、建成鐵路近 6000公里。
“十五”以來，內(nèi)蒙古鐵路建成了一大批國家重點項目和滿足經(jīng)濟發(fā)展的地方鐵路。目前，全區(qū)正在建設(shè)的鐵路重點項目27個，鐵路建設(shè)施工總里程6046公里，其中新建鐵路5146公里。
加快鐵路建設(shè)成為內(nèi)蒙古的共識，以國家投資為主、多元化投資建設(shè)鐵路的模式已經(jīng)形成。但是路網(wǎng)規(guī)模偏小、質(zhì)量較低、布局不盡合理，尤其是干線能力緊張，煤運通道、口岸通道、出區(qū)通道不暢成為主要問題。內(nèi)蒙古加強規(guī)劃，預(yù)計到2020年運營里程達(dá)到1.43萬公里。
2008年，內(nèi)蒙古預(yù)計建成東勝至烏海等鐵路，完成包蘭線電氣化改造，新增鐵路里程795公里，屆時全區(qū)鐵路總里程將達(dá)到9000多公里，運營里程達(dá)到7336公里，預(yù)計完成建設(shè)投資160億元。
國家出臺的擴大內(nèi)需、促進增長措施后，國家批準(zhǔn)了鐵道部提出的“十一五”期間2萬億元的投資規(guī)模，內(nèi)蒙古也再次將建設(shè)步伐“提速”。2009年擬新開工20個重點項目，完成鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資300億元，同比增長87.5％，建成鐵路1645公里；2010年預(yù)計新開工12個重點項目，完成鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資400億元，同比增長53.8％，建成鐵路1113公里；2011年擬新開工10個重點項目，完成鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資450億元，同比增長12.5％，建成鐵路3132公里。
據(jù)內(nèi)蒙古鐵路重點項目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室介紹，今后的工作重點是5個方面：快速客運鐵路通道、煤運通道、出區(qū)通道、口岸通道和東西通道。屆時內(nèi)蒙古資源輸出能力將大大提高，有效改變以運定產(chǎn)的局面，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的運輸環(huán)境得到改善，為全國和自治區(qū)的內(nèi)需增長打開通道。
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