昨日，權威人士向記者透露，有色金屬產業振興規劃和物流產業振興規劃有望今日出爐。至此，國家確定的鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造和電子信息、物流這十大產業振興規劃全部出齊。此前傳出的能源、房地產等行業將被列入產業振興規劃的消息，未有結果。
據了解，有色金屬產業規劃除國家已經實行的對金屬產品收儲和大企業直供電等支持措施外，將著重對企業聯合重組做出重點闡述和安排，對相關金屬產品的進出口關稅政策作出調整。
參與規劃討論的專家告訴記者，規劃提出鼓勵大型企業以多種方式進行重組，力爭形成3至5個具有實力的綜合性有色金屬企業集團，使銅、鋁、鉛、鋅骨干企業的產量占全國的比重分別由目前的70%、55%和40%，提高到2011年的90%、70%和60%，而有色金屬業中的央企中鋁、中國有色、五礦集團將成為重點支持對象。其中在銅業方面，將抓緊推進中鋁公司、江西銅業、銅陵有色、金川集團等主要銅企業之間的重組，提高市場競爭力和參與境外資源開發的綜合實力。鋁業方面將以中鋁公司為核心，通過重組提升集中度。鼓勵重點鋁生產地區如河南、山西、廣西等進行聯合重組，合理配置資源。
此外，在鉛鋅方面，鼓勵中南和西南地區重點骨干鉛鋅企業推進區域內聯合重組，支持中金嶺南、廣西有色金屬集團、云南冶金集團、湖南有色控股集團等分別整合區域內的鉛鋅企業組建大企業集團。
“目前國內有色金屬行業中銅業是一個難點，國家有意組建一家專業的大型銅業集團，也包括地方骨干企業在內。但是如何設立這個平臺還要看國務院的口徑和安排，目前中鋁已完成中國銅業公司的注冊，對公司的銅礦和冶煉及加工等優質資產進行整合，是以中鋁為主還是另起爐灶就要看決策層的態度。”該專家說。
另據了解，行業企業建議降低電價的要求未被采納，而是對高精銅管類、高精銅板帶類、高檔鋁箔類、高檔鋁型材類、高檔鋁板帶類的平均出口退稅率由5%提高到13%，對能夠以國內生產的產品頂替進口產品的深加工產品可提高到17%，以前沒有給予出口退稅的鋁合金型材的出口退稅率則提高到5%。
備受關注的物流產業振興政策終于在最后時刻擠入十大產業規劃中，上海證券報記者昨日從知情人士處獲悉，此次規劃重點突出對物流園布局的規劃，全國共劃分七大物流區,分別是以北京、天津為中心的華北物流區，以沈陽、大連為中心的東北區，以青島為中心的山東半島區，長三角區，珠三角區，以廈門為中心的東南沿海區和以武漢、鄭州為中心的中部物流區。
根據上海證券報獲得的一份業界流傳的此次規劃提綱顯示，物流業將重點發展九大工程，分別是多式聯運與轉運設施工程、物流園區工程、城市配送工程、大宗商品和農村物流工程、制造業與物流業聯動發展工程、物流標準和技術推廣工程、物流公共信息平臺工程、物流科技攻關工程和應急物流工程。
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