2009年3月25日，湖北省宜昌市，中國石化東山加油站的工作人員在更換汽油柴油的零售價格牌。據中國國家發展改革委宣布，自3月25日零時起，汽油柴油價格每噸分別提高290元和180元。同時，全國各地汽油柴油零售價相應上調。這是自2008年12月18日以來，國家發展改革委根據國際原油價格變化，在兩次下調成品油價格后，按照新的成品油價格形成機制，首次上調成品油價格。中新社發 劉君鳳 攝
“在國際能源署，我們并不預測油價的走勢。”國際能源署首席經濟學家法提赫·比羅爾今年2月份在接受《第一財經日報》專訪時表示。
確實，對國際油價進行準確預測是非常困難的一件事，在去年7月份國際油價最高處于147美元/桶時，誰也不會想到短短半年之后，會跌落到去年12月31日的37美元。截至昨晚8時，紐約商品交易所的國際原油期貨價格為53.70美元/桶，微升0.93美元。
盡管難以預測，但各方仍在試圖通過對國際油價趨勢的把握，從而盡量給出一個精確的區間。
“今年國際油價的漲幅應該不會太高，超過80美元/桶的可能性不大。”東方油氣網總經理鐘健昨天對《第一財經日報》表示，“去年油價大起大落，一個主要因素是對沖基金的參與，一些微小事件被放大，比如一條管道爆炸，也能讓國際油價飆升10美元。但從去年5月份開始，美國加強了對基金的監管，特別是金融危機以來，對沖基金也撤離了原油商品市場。在未來幾個月，對沖基金大規模進場的可能性不大。”
針對周吉平表示“如果經濟繼續下滑，國際油價低于40美元”這一觀點，鐘健也表示認同，“隨著金融危機的加劇，國際油價很難保證不會低于40美元。”
中國石油銷售公司的一位人士也向本報表示：“近期原油價格從45美元沖上50美元大關，美國需求似乎在逐步回暖，通脹預期逐步加大推動國際油價恢復也不是沒有可能，油價穩定在50美元以上是比較確定的，但短期內猛烈上漲，會進一步打擊美國經濟復蘇進程，因此上半年油價可能會面臨比較溫和的震蕩上漲態勢。”
煙臺萬華(600309.SH)的一位管理層認為，如果國際油價在30美元/桶，肯定已經是見底了。他認為，國際油價大跌的基礎可能是美元升值，但現在看來，美元大幅升值不太可能。但他并沒有提到油價將升高到何種價格。
國金證券研究員劉波則認為，2009年全球的油價均價可能不會突破55美元/桶的上限，“估計就是在45到55美元左右。”
關心國際油價的起起伏伏，主要是和國內成品油市場密切關聯。去年國際油價處于高位，國內大面積上演“油荒”，今年國內的成品油供應狀況和國際油價的關聯度有多高？
“今年施行新的成品油定價機制后，煉廠的利潤得到了保障，刺激煉廠增加開工能力，目前處于供大與求的狀態，國內并不缺少油，所以國際油價的波動不會像去年那樣，造成國內‘油荒’。”鐘健表示。
上述中國石油銷售公司的人士也向本報表示：“隨著4月份的到來，煉廠產品持續產出，中石油和中石化的庫存又將增加，這將迫使兩大集團不得不加大銷售力度，而下游的庫存尚未完全消化，且目前的價位又比較高，需求較往年也大幅縮水，那么市場或將再次進入下跌通道。”
此外，昨天接受采訪的專家普遍認為，今年國際油價低位運行，以及國內的成品油定價機制改革，會給中國石油和中國石化這兩大公司帶來利好。
“今年預計兩大石油集團的經營要好于去年。去年造成兩大集團虧損的主要原因，一是國際原油高企時，國內成品油價格沒有及時調整，造成企業成本過高；二是去年四季度時，出于保供的需要大量進口成品油及原油，正是在這期間，國際油價下跌幅度超過50%。今年不存在上面兩個問題，并且煉廠也保證了合理的利潤空間，所以經營狀況要好于去年。”鐘健表示。(王恒利王佑 )(許可新 對此文亦有貢獻)
|
