- 政策解讀
- 經(jīng)濟(jì)發(fā)展
- 社會發(fā)展
- 減貧救災(zāi)
- 法治中國
- 天下人物
- 發(fā)展報(bào)告
- 項(xiàng)目中心
誰來破解北京校車"第22條軍規(guī)"：校車正規(guī)軍在哪
關(guān)鍵詞： 校車 校車問題 北京市教委 條件 專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件 汽車黑匣子 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件 合法 了解學(xué)生 擇校費(fèi)
視頻播放位置
下載安裝Flash播放器
資料圖片：長沙交警為校車粘貼新版校車標(biāo)志、標(biāo)牌。張蓓 小劉軍攝影
下午5點(diǎn)10分，家住北京定福莊的李奶奶站在校車接送點(diǎn)焦急地望著校車來的方向，“平時(shí)這個(gè)時(shí)間孩子早回來了，今天怎么還沒有到呢？莫非校車出事了？”李奶奶給校車帶車?yán)蠋煷蛄穗娫挕！敖裉煊悬c(diǎn)堵車，估計(jì)還有20分鐘吧。”聽到這樣的答復(fù)，李奶奶懸著的一顆心放了下來。
“今年9月學(xué)校開學(xué)后，路上堵車很厲害，孩子總是回來晚。我們特別擔(dān)心孩子出什么事，畢竟現(xiàn)在的校車公司都不正規(guī)，車子的安全性沒有保證。”李奶奶的想法表達(dá)了相當(dāng)多的家長對校車現(xiàn)狀的擔(dān)憂。
校車承擔(dān)了家長接送孩子的責(zé)任，可以為家長解決后顧之憂。作為公共交通工具，校車對緩解交通壓力、節(jié)約資源也有很大幫助。動力新躍（北京）汽車科技有限公司的副總經(jīng)理倪以平稱，如果都靠私家車接送孩子上下學(xué)，一車一個(gè)孩子，不僅在高峰時(shí)段容易堵塞交通，浪費(fèi)了汽油資源、交通資源、人力資源，又加劇了空氣污染，而且相當(dāng)多地牽扯了孩子家長的精力。
雖然那些接送孩子的車輛自稱“校車”，但嚴(yán)格說來，北京沒有一家獲得正規(guī)資質(zhì)的校車公司，沒有一部正規(guī)校車。在馬路上，這些滿載著學(xué)生的“校車”們與普通車無異，效率甚至還不如普通車輛，因?yàn)槠胀ㄜ嚳梢猿嚰尤菫榱塑嚿虾⒆拥陌踩@些校車必須穩(wěn)妥行駛，夾雜在擁擠的馬路上，任由擁堵拖延孩子們的回家時(shí)間。
根據(jù)北京市政府《緩解北京市區(qū)交通擁堵第七階段（2010年）工作方案》的要求，本市擬開行試點(diǎn)區(qū)域校車，北京市教委和北京市交通委已針對試點(diǎn)區(qū)域的小學(xué)發(fā)放了調(diào)查問卷，但至今未見正式校車的蹤影。另外，為提升校車的安全性，國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布了強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》（以下簡稱《條件》），已于今年7月1日正式實(shí)施。
問題是，北京沒有正規(guī)校車，《條件》的執(zhí)行主體是誰？北京校車仿佛陷入了“第二十二條軍規(guī)”中。
校車，在擁堵的馬路上前行
據(jù)教育部門統(tǒng)計(jì)，目前北京市中小學(xué)在校生約為124萬人，其中有70%%以上的學(xué)生上下學(xué)由于路程過遠(yuǎn)需要家長接送，校車有著廣泛的市場需求。“沒辦法，家離學(xué)校太遠(yuǎn)了，我們的上下班時(shí)間和孩子的上學(xué)放學(xué)時(shí)間又不一致，必須要坐校車。”家住石景山區(qū)、孩子在人大附小上學(xué)的王先生認(rèn)為，坐校車是一種必然的選擇。
記者觀察到，中國人民大學(xué)附屬小學(xué)（以下簡稱人大附小）、中關(guān)村第一小學(xué)、中關(guān)村第三小學(xué)、史家小學(xué)等重點(diǎn)小學(xué)上下學(xué)時(shí)間，門口都會擠滿校車。
9月20日下午3點(diǎn)45分，正值東城區(qū)某小學(xué)放學(xué)時(shí)間，學(xué)校門口停滿了機(jī)動車，人行道上也站滿了焦急等待孩子放學(xué)的家長，本來不寬敞的街道愈發(fā)狹窄擁擠。機(jī)動車中有一半是專門接送孩子的校車，校車大小規(guī)模不一，既有可容納20人左右的中巴，也有承載50人的大巴。這些校車外觀上與普通汽車無異，只不過在車前玻璃上插著張卡片，寫著“校車”和聯(lián)系電話。
記者隨機(jī)跳上一輛校車，跟隨校車感受了送學(xué)生回家的全過程。校車司機(jī)劉師傅介紹，每部校車由一名司機(jī)和一名照顧學(xué)生的隨車?yán)蠋熃M成，每部車負(fù)責(zé)的區(qū)域不同，自己的車負(fù)責(zé)從東二環(huán)內(nèi)的學(xué)校送到東五環(huán)定福莊的生物研究院。“正常情況下，我下午4點(diǎn)發(fā)車，5點(diǎn)10分就到了，但是這幾天堵車，時(shí)間就難說嘍。”
果然，車走走停停，過一個(gè)十字路口大概要停三四次。到第一站藍(lán)島大廈附近時(shí)用了半個(gè)小時(shí)，許多家長已經(jīng)在路邊等待多時(shí)了。劉師傅說，如果不堵車，大概15分鐘就到了。
之后，校車依然一路走一路堵。記者不斷看到私家車違規(guī)斜插或超車，公交車也隨意占用左行駛道。“這些違規(guī)車堵住了馬路，要不然會好走得多。”將近5點(diǎn)，校車只行駛了2/3里程，不斷有家長打電話詢問，隨車?yán)蠋熋嬗须y色不停地道歉。直到5點(diǎn)30分，才將最后一個(gè)孩子送到站。劉師傅說，9月份北京各學(xué)校正式開學(xué)以后，道路堵得越來越厲害了，以前70分鐘的路程，現(xiàn)在至少要走90多分鐘，尤其是9月17日那天，堵了將近4個(gè)小時(shí)。