經過三個月的閉門磋商和資產清算，昌河股份日前終于發布公告稱，資產重組方案已確定：轉型后的昌河股份的汽車資產和負債將全部置出，其接收主體已不出所料確定為江西昌河汽車有限責任公司，而昌河汽車也正式成為新中航(即中國航空工業集團公司)的直屬子公司。新東家、新外殼、老資產，昌河汽車扭虧為盈的機會似乎正在來臨。
對于昌河汽車內部而言，此番重組并未傷筋動骨。昌河汽車方面也表示，這只是為汽車資產換個“殼”而已，最大的改變也不過從原來的股份公司變為昌河汽車有限公司。但其所處的外部環境卻發生了微妙的變化,由昌河股份的原實際控制人中航二集團和中航一集團合并為新中航集團成為昌河汽車的新東家。而新中航籌備組副組長譚瑞松也在重組之初公開表示：將在政策、資金等方面向汽車產業傾斜。
而有了實力雄厚的新東家的承諾，昌河引入外部投資的可能性也增大。近日，昌河方面透露，正在與一家戰略投資方進行談判，在獲得資金資助后，昌河有望加快新車型的開發和銷售網絡的調整。
不過，留給昌河等待外援的時間并不充裕。經過連續兩年的虧損，昌河汽車去年的虧損額接近6個億，而今年上半年，僅昌河鈴木的虧損額就達到1.47億元。昌河相關負責人坦言，如果今年不實現扭虧，可能面臨退市的危機。(劉曉林）
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