高位建倉致74.72億浮虧,董事長稱能力不足
本報訊昨天,國航發布公告公布了2008年油料套期業務操作的細節,國航去年巨虧91億,其中燃油套保浮虧達74.72億元,已實現交割損失為4.48億元,成為去年發生巨額虧損的主要原因。
據介紹,2008年年初,根據油料套期保值操作小組的提議,公司油料風險管理委員會擬定公司2008年度的油料套期保值戰略提交公司總裁辦公會,總裁辦公會通過后提請公司董事會進行審批。
該戰略內容包括年度保值比例,即年初預算現貨采購量的50%±10%、保值價位區間、選用工具及其成本等要素,授權油料套期保值操作小組在不高于2008年保值價位的情況下擇機建立2009年和2010年倉位,并對油料套期保值操作小組的人員進行了授權。
按照上述年度戰略和授權,油料套期保值操作小組跟蹤油價走勢,研究分析入市的時機、品種和價位,召開專項會議確定建倉方案后,分別于2008年1月、5月、7月分三個批次建倉。操作小組建倉后,按規定向公司油料風險管理委員會報告。
然而,2008年9月以后,國際油價從歷史高位急劇下降,該公司2008年7月間建立的油料套期保值合約出現了公允價值虧損,且11月、12月累計發生賠付4.27億元;但同期的航油成本同比下降2.05%,其中國際航油成本同比減少5.58億元。
對此,中國航空集團公司總經理、中國國航股份有限公司董事長孔棟此前對公司在燃油套保上出現巨虧進行了反思,認為能力不足、專業知識不夠、對形勢的判斷失誤是主要原因。不過,由于今年以來,國航根據國際油價的回升及時調整了燃油期貨倉位,今年1季度,燃油套期公允價值變動損失減少了9.89億元。
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