波音KC-767空中加油機[資料]
日本的加油機不僅能加油，還能向作戰地域或島嶼空投傘兵，因此很讓外界警覺
提前吹風預熱很久的空中加油機，終于被正式列入日本航空自衛隊的部署計劃。
“為了強化島嶼防御，日本航空自衛隊計劃于2008年在愛知縣的小牧基地首次部署空中加油運輸機KC-767。”11月12日，日本共同社報道了探訪駐日美軍空中加油機部隊的情形。報道中還提及駐沖繩嘉手納基地的美空軍第909空中加油機大隊除擔負例行加油任務外，還給日本自衛隊員進行空中加油技術指導。
運輸、加油兩不誤
早在上世紀70年代末，日本就希望擁有本國的空中加油機，但由于當時的政治條件不成熟而作罷。近年來，日本政府的對外政策與自衛隊的戰略都有所調整，空中加油機逐漸從構想變成現實。2000年5月，日本航空自衛隊組團前往美國，進行有關引進空中加油機的調研和初步接觸。同年12月，當時的日本防衛廳正式公布了價值達800億日元的加油機計劃。日本最終確定的方案是運輸、加油兩用計劃：委托美國波音公司在其767-200客機基礎上采取可變換貨艙結構設計，以便同時具有運輸機和加油機的功能。作為運輸機，KC-767可以搭載200名士兵和4輛小型軍用車輛。作為加油機，KC-767采用美軍通用的伸縮套管模式，具備一次為8架戰斗機補充燃料的能力。按計劃，日本共訂購4架KC-767，其中的兩架于2007年交付使用；2008年，另兩架KC-767將到位。屆時，日本的空中加油機部隊將初步具備作戰能力。
|
