半小時觀察：把握好“國進民退”的尺度
春節之后，不少人發現最近的機票很便宜，除了由幾家公司聯盟把持的航線以外，人們經常能夠買到五折以下的機票。國際、國營、民營航空公司之間的競爭激烈，加上金融危機的影響，共同造成了現在的結果，不管怎么說，消費者還是從中得到了好處。
有人把中國航空業的三大巨頭和幾家小民營航空公司的關系比做老鷹和麻雀，這個比喻很貼切，但是和自然規律不相符的情況是，中國的老鷹在數量和規模上卻遠遠大于麻雀。這當然就不能稱之為一個健康平衡的生態環境了。
看上去麻雀們的麻煩都是自己造成的，比如奧凱公司完全是因為內部的股權結構有問題，各方權利義務不清，內部扯皮才造成險些關門的結果。內部問題不解決，環境再好它也不可能有一個良好的發展。但是這些只是問題的表面。如果航空領域所有的民營公司都舉步維艱，如果航空業面臨全面的“國進民退”，那么人們就不能指望在這個領域能夠呈現出一個健康的公平競爭的局面來。
“國進民退”的現象現在不僅僅發生在航空領域，鐵路，化工，石油煤炭等很多重要的經濟領域都出現了這種跡象，尤其是一些開放時間較晚、開放程度較窄的領域。在這些領域，民營企業現在的狀況最多只能算是星星之火。保護這些星星之火，讓他們逐漸發展壯大，為中國的市場經濟的健康發展奠定一個好的基礎，意義重大。
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