“當時以為飛機就要墜毀了”
如果說當時不明就里的中國乘客們還只是有幾分奇怪和不滿，地面上的烏市地窩堡國際機場上則早已是緊張一片了。阿富汗與北京相隔約有三個小時的時差。當得到阿富汗方面“飛機上有炸彈”的情報時，烏魯木齊時間已經是9日晚上了。盡管阿富汗方面允許經過安檢的飛機照常起飛，但中國民航做出決定，拒絕該機入境中國并降落的請求。與此同時，烏魯木齊地窩堡國際機場啟動了反恐緊急預案。
發生在地窩堡國際機場的緊張一幕，飛機上的乘客自然無從得知。8月9日晚，上百輛各式反恐車輛呼嘯著向機場飛奔，機場武警、公安、消防立即控制了機場，做好了反劫機、反爆炸的應急準備。晚上10時許，通往機場的道路已經被封鎖。機場及其周圍布滿了武警，平常難得一見、造型奇特的特種反恐車輛快速駛過。
由于飛機返航回阿富汗，直到北京時間凌晨12點左右，機場逐步恢復平靜，反恐部隊和裝備也相繼撤離。
而此時，航班正飛臨出發地——喀布爾機場的上空，準備著陸?！芭c往常一樣，飛機盤旋了幾圈，然后試圖降落。我們都已經看到了跑道，大約在離地面20到30米時，突然機身開始左右上下劇烈搖晃，這跟遭遇一般氣流的感覺非常不一樣！”潘先生回想道，“我當時覺得飛機真就要墜毀了，整顆心都揪了起來?！?/p>
對于經歷過戰火的阿富汗乘客來說，墜機并不是遙不可及的事情，喀布爾的海拔高達1800米，四面環山，地勢十分險峻，飛機起飛和降落時，往往是在山巒疊嶂中飛過，碩大的山峰甚至會忽然撲面而來。2005年，卡姆航空公司的一架波音737客機就墜毀在喀布爾東郊。所以，當時飛機上有不少乘客都以為，飛機就要墜毀了，緊張得閉上眼睛默默祈禱。
“一番劇烈震蕩后，飛機突然向上拉起，等穩定機身后，飛機轉了幾圈又飛離了喀布爾，”潘先生說，“這下乘客們都有點慌了，飛機究竟要飛到哪兒去？”
此時，廣播里傳來了安慰的聲音。廣播說，飛機只是遇到了大風，無法順利降落喀布爾，因此轉往坎大哈機場著陸。
幾次三番都無法著陸，歷經波折的乘客們的心都懸在半空……
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