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李家祥：全國180個機場去年盈利46億

2012年07月20日16:19 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T
關鍵詞： 李家祥 機場建設 盈利 安全運營 物流 綜合效益 民航業 民航安全 國新 航空局

中國網/中國發展門戶網7月20日訊國新辦今日就《國務院關于促進民航業發展的若干意見》情況在京舉行新聞發布會，中國民用航空局局長李家祥在回答記者提問時表示，無論是干線航空還是支線航空的機場，安全運營的標準都是一樣的，都是要確保能夠安全運營。這幾年來，民航局也加大了支線機場建設水平，特別是安全保障水平的統一性問題。干線機場和支線機場都是能夠確保民航安全運行的條件的。

在談到關于一些支線機場的效益問題時，李家祥表示，所謂虧損，是指機場自己在運營過程當中所產生的盈利和虧損的效益比的問題，沒有計算它的綜合效益。去年130多個機場虧損，一共虧了不到20億，平均每個機場大約是虧損1500-1600萬左右。一些小機場的運營，一個機場的管理人員大約是五、六十人，一年不超過2000萬的運營費用，就可以保證機場的運轉了。現在出現一種情況，一些小機場盡管是虧損的，但是這個小機場的所在地市積極給機場進行補貼，包括航空公司飛到這個地區的補貼，他還是希望機場運轉起來，希望多往這個地方飛行。例如：黑龍江的漠河機場，這是一個縣級機場，一年運營的費用不到兩千萬，整個機場的管理人員六十人左右，這個機場修成以后，對于漠河經濟社會的發展，給漠河的旅游、物流等等方面帶來的綜合效益，一年收益是3個多億。效益比按照15%來算，3個多億的收入，直接產生的利潤就是4500萬，補上2000萬，還賺2500萬，帶動就業、提升文化、搞活經濟，為什么會出現這樣一種情況？寧愿補，也要飛，也要建，就是這種關系。

李家祥還表示，全國180個機場，去年加在一起盈利是46億。

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