■極大緩解廣東“油荒”
■每年新增產值500億稅金100億
■不征一分地排污不增反減 李曉莉、汪令來、蔡湛
本報記者 李曉莉 汪令來 通訊員 蔡湛
作為剛公布的“廣東新十大工程”之一，茂名石化2000萬噸煉油改擴建工程新春再傳喜訊———繼成為全國最大的百萬噸乙烯基地后，全國最大的煉油基地在這里正加緊推進、呼之欲出：待工程2011年完成后，茂名將具備每年2550萬噸煉油能力，每年至少新增產值超500億元和稅金100多億元。
在金融危機的寒冬里，類似振奮人心的消息，仿佛一抹抹春色，耀過長空：今年第一個月，茂名石化在全國同行中一騎絕塵，煉油乙烯雙雙盈利，向國家交稅高達13億元，創下月度納稅最高水平。茂名石化，這座已擁有50多年歷史的共和國老石化基地，如今活力十足，悄悄改變全國乃至亞洲石化產業的競爭格局。
踩準時機：油價低投資成本低
“現在正是煉油基地建設的絕好時機”，廣東省政協常委、茂名石化總經理李安喜一語道出天機：目前國際油價低，建設投資成本低，剛好擴建；待到國際油價走高，正好投產———好時機，就是煉油建設踩準經濟節奏進行。
不過，建設超一流的煉油基地，茂名石化的更大動力，則在于迫切的市場需求。廣東是全國最大的成品油和化工原料消費市場。珠三角發達的制造業和物流體系，培育出巨大的石油產品需求市場，僅汽油、柴油、煤油等成品油一年的消費量就高達2000多萬噸，占全國總量的16%。然而，目前省內煉油企業生產能力只有1000多萬噸，其中部分產品還需銷往西南地區，缺口部分只能北油南運或進口，一旦遇到臺風或運輸緊張，供應鏈受阻，前幾年的“油荒”讓車主歷歷在目。
“2000萬噸擴建工程是穩定和滿足廣東油品需求的當務之急?！崩畎蚕舱f。
更重要的是，這一工程還將改寫東南亞石化產業競爭格局：以往中國進口的成品油，大多來自新加坡、日本、韓國等國家和地區，茂名石化的日益強大，將有力地應對他們的攻城略地之勢。
茂石化現象：管理精細效益奪冠
在廣東甚至全國的石化產業版圖上，如此一顆重要的棋子，為什么選擇嶺南一隅的茂名？
幾個簡單的數字，似乎能透露出原因：海南800萬噸煉油項目，投資100多億元；青島新建1000萬噸煉油項目，已花費110億元；而茂名石化擴建工程中新增的1200萬噸煉油能力，僅需投資50億元左右，比同類投資節約高達50%-70%，建設周期縮短1/3！
事實上，如此“多快好省”的重大工程建設模式，早已形成一套轟動全國的“茂石化現象”———此前茂名百萬噸乙烯建設，創下了我國石化工業投資最省、工期最短的紀錄。一般新建大乙烯工程噸乙烯成本為2.5萬元甚至4萬元，而茂石化則低至1.2萬元。
“茂石化現象”的另一個側面，就是利用改擴建的契機，對原有產能進行優化升級。三年前的乙烯從36萬噸改擴建為百萬噸如是，今天的煉油從1350萬噸改擴建為2550萬噸同樣如此：產品質量更高，從以前生產的國Ⅱ油到將來投產的全部國Ⅲ油；生產效率更高，由于采取自動化、集約化生產，“過去是一套裝置配一個車間；現在是一個車間管好幾套裝置。”管理精細、技術先進的茂名石化，在過去兩年里，其效益指標一直是全國煉化同行的冠軍。
環保先行：產能倍增排污減少
對很多老百姓來說，一提到大煉油項目，腦海中便有疑問：煉油能力擴大幾乎一倍，對環境的影響會不會也“提升一級”？
“這完全是誤解，”李安喜說，恰恰相反，茂名石化煉油改擴建工程，在產能大大增加的情況下，不僅污染物排放不會增加，而且會減少。
奧秘就在一個“改”字。比如污水處理，完工將實現100%回收；再比如，煉油的最大排放硫化物，茂石化現有14萬噸的硫磺回收處理裝置，為了優化升級，一座新的10萬噸硫磺處理新裝置目前正在加緊建設，今年就要投產；而與整個煉油改擴建工程同時建設投產的，還有一座10萬噸硫磺回收裝置。也就是說，產能翻了近一倍，而排放處理能力則翻了近兩倍，排放物可不就少了？
對重化工業來說，實現科學發展的另一個難題，就是土地資源的節約。茂名煉油項目的改擴建模式，土地應用無疑是“最環保”的：新增裝置全在原廠區內完成，不用征一分地。按李安喜的說法，就是“拆了小的建大的、拆了舊的建新的”，“僅僅是不用征地這一項，讓我們省了不少成本不說，能為國家節約多少土地資源？”
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