美國加州的高速鐵路(資料圖)
300億美元。
這是美國加州高速鐵路建設項目目前的資金缺口。7月8日，加州高速鐵路管理機構計劃舉行會議，就融資等問題展開討論。管理機構董事會副主席Tom Umberg屆時將就財政問題做專門報告。
加州舊金山市市長加文·紐森(Gavin Newsom)近日在接受《21世紀經(jīng)濟報道》記者專訪時表示，在高鐵融資問題上，舊金山“正在尋求中國、日本和韓國朋友的幫助。我們希望能從中國得到主要的資金幫助。”
除了高鐵建設，紐森還希望拓展舊金山市和中國企業(yè)在低碳領域的合作空間。他認為，建筑節(jié)能和清潔能源汽車會是雙方合作的兩個突破口。
自2003年當選以來，紐森就在舊金山啟動了規(guī)模龐大的低碳經(jīng)濟發(fā)展計劃。舊金山對低碳經(jīng)濟的重視，吸引了無錫尚德等多家中國新能源企業(yè)在那里建立自己的美國總部。這使得舊金山在吸引中國投資上占得先機。
《21世紀》：自美國加州和佛州去年宣布建設高速鐵路以來，中國鐵建、中國南車等中國企業(yè)就積極參與其中。請問加州方面將如何與中國企業(yè)在高鐵建設上展開合作？
紐森：現(xiàn)在加州高鐵還在設計和論證階段，尚未進入實際施工。
修建這條高速鐵路對加州財政是一個比較大的考驗。目前，加州州政府通過的建設撥款是99億美元，美國聯(lián)邦政府則承諾提供22..5億美元的資金支持，我們現(xiàn)有資金大約是120億美元。然而，整個高鐵項目需要的資金約為420億美元，仍然有近300億美元的財政缺口需要填補。
因此，除了上述聯(lián)邦和州的財政撥款，我們迫切需要來自私人或海外的第三方投資。我們正在尋求中國、日本和韓國朋友的幫助。我們希望能從中國得到主要的資金幫助。
此外，我對中國鐵路運營也印象深刻，希望能加強和中方在這方面的合作。
《21世紀》：加州的財政狀況自去年以來就不樂觀，請問你對加州財政的前景如何看待？你覺得加州突破財政困局的出路在哪里？
紐森：巨額財政赤字仍是加州政府面臨的最大挑戰(zhàn)。加州財政赤字目前正處于歷史最高水平，目前加州州級債券的評級也是全美各州中最低的。
加州政府本應在今年6月15日前完成財政平衡，但是州政府的努力最終沒能收到效果，錯過了這一時限。
加州目前正就如何減少赤字展開激烈討論。據(jù)我了解，加州將推進更多財政改革。明年1月，加州將有一位新州長，我期待他的作為。
我認為，對加州來說，最好的財政改革方案就是發(fā)展低碳經(jīng)濟。
在1990年代推動加州經(jīng)濟發(fā)展的是IT產(chǎn)業(yè)，在21世紀第一個十年是生物科技產(chǎn)業(yè)。我相信在下一個十年加州經(jīng)濟發(fā)動機會是低碳產(chǎn)業(yè)。
加州發(fā)展低碳經(jīng)濟的基礎良好。我們有非常優(yōu)秀的高校和研究所，厚實的技術儲備，眾多風險投資資金，以及高素質勞動力。我堅信，加州將成為世界低碳產(chǎn)業(yè)的領軍者。
《21世紀》：舊金山準備在低碳產(chǎn)業(yè)的哪些環(huán)節(jié)和中國合作？
紐森：我認為在節(jié)能建筑的設計上，雙方有很多的合作空間。舊金山有許多優(yōu)秀的建筑事務所，這些企業(yè)在過去積累了豐富的節(jié)能建筑設計經(jīng)驗。現(xiàn)在很多舊金山的設計師已經(jīng)來到上海，幫助后者設計建造節(jié)能建筑。
此外，雙方在清潔能源汽車方面也會有很多合作空間。在這一領域，雖然美國起步并不早，但依托美國汽車業(yè)的雄厚基礎，我相信美國仍將會在這一領域執(zhí)世界牛耳。而中國在制造方面很強，通用汽車、豐田、尼桑這樣的大型國際汽車制造商都在中國設廠生產(chǎn)。
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