本報訊 17日至20日，北京市機動車、外省區市進京機動車，均將實行單雙號上路行駛規定：單日單號牌、雙日雙號牌，預計日停機動車將達130萬輛。北京市屬機關工作時間將調整為8：00-16：00；大型商場統一于早10時開門，關門時間將適當延遲。
昨日，北京市交通委、市環保局、市交管局聯合召開“好運北京體育賽事空氣質量測試交通保障”新聞發布會，通報了上述消息。
市環保局副局長杜少中表示，目前，北京市機動車保有量已達305萬輛，機動車尾氣排放已成為北京大氣環境的主要污染源之一。采取“單雙號”交通管理措施，旨在全面測試機動車尾氣排放對空氣質量的影響，為制定奧運會期間空氣質量保障方案提供科學依據。
交通限行 7成公車將被限制上路
單雙號行駛規定，不包括警車、消防車等特種車，及“使”字牌車輛。尾號為“0”的機動車、2002年發放的個性化車牌，均將被視為雙號牌，允許雙日上路。
17日至20日，所有已經辦理進京通行證、長期在京的外地車輛，需執行北京當日單雙號行駛規定。期間，外省區市進京車輛也將受單雙號措施限制，單日單號牌，雙日雙號牌。
北京市屬行政機關等政府部門、各企事業單位機動車，按單雙號停駛基礎上，將再增加停駛20%，這意味著有7成的公車將停駛；市、區縣黨政機關黃標車一律停駛。
交通保障 地鐵早晚高峰“多”出1小時
市交通委新聞發言人劉小明表示，17日至20日，交通運輸部門將采取多種措施，增強公共交通運力，保證市民出行不受影響：公交集團將投入全部機動運力、所有人員全部停休，日運營車輛將增加700-800輛，車次將增加10%，預計日可增加運能140萬-180萬人次；地鐵運營公司早晚高峰運營時間將分別提前30分鐘、延長30分鐘，并配備多組預備車，根據客流變化加開臨客，預計日可增加運能20萬- 30萬人次；全市6.6萬輛出租車出車率將達95%以上。
環保監測 空氣質量指數8月8日恰為“88”
質量級別為良；北京將增3個自動監測站和兩輛流動監測車，可覆蓋測試賽各場館
本報訊 北京市環保局副局長杜少中昨日表示，為采取有效措施保障奧運會環境質量，北京將于8月17日至20日，在好運北京體育賽事期間進行空氣質量測試，收集削減機動車行駛對改善空氣質量的測試數據。除了目前北京27個空氣質量監測站外，還將增加3個自動監測站和兩輛流動監測車，可以覆蓋測試賽期間舉辦比賽的場館。
前日是8月8日，奧運會倒計時一周年，市環保監測中心監測出當日北京的空氣質量指數為“88”，空氣質量級別為良。“這個監測數據出來后我們都笑了，很巧合，為完成奧運空氣保障增強了信心。”杜少中認為，奧運倒計時一周年的第一天，“88”的空氣質量指數開了個好頭。
杜少中透露，環保部門將在“好運北京”測試賽期間，加強大氣環境質量的監測，除了目前的27個空氣質量自動監測站外，還將增加3個自動監測站，分別位于順義水上公園、石景山雕塑園和奧運村，同時，對于自行車賽等活動賽事，還將安排兩輛自動監測車，可以覆蓋測試賽期間有比賽的各個場館。
此外，賽事期間，環保部門還將與交管部門加強機動車尾氣排放的監督，特別是加大對高排放黃標車和貨運車輛尾氣排放的檢查力度，以保證交通限行措施的有效實施。同時還將強化對工業企業等各類污染源的管理和監督檢查，保證其達到環保要求。
部門反應 三成車輛維持日常工作
各單位多已開始著手布置限行措施
本報訊 昨日，本報記者采訪了建委、文化等政府部門，及醫院等企事業單位。各單位多已開始著手布置17日至20日的限行措施。
據昨日發布會透露，北京市屬行政機關等政府部門、各企事業單位機動車，除按單雙號停駛外，將再增加停駛20%。這意味著，行政機關等政府部門、各企事業單位停駛車輛將約占總輛的七成，均僅靠三成車輛維持日常工作。
“單雙號限行措施一共4天，可18日、19日都是雙休日，實際工作日才兩天，不會對日常工作造成太大影響”，昨日，北京一科研事業單位負責人接受本報記者采訪時表示，現已著手準備17日至20日的用車安排，“充分利用能上路的車，需要用車的都到后勤部門報名，后勤統一安排路線，合并出行。每輛車出一次門，都盡量坐滿；盡量不組織大型會議等集中活動，能通過網絡、電話商談的事情，都利用這些現代通訊工具解決”。
他表示，該單位還將監督擁有私家車的員工，“如果在不該上路的日子上路，除接受執法部門的處罰外，單位內部也要通報批評”。
街頭調查 “分號牌上路不會影響出行”
多數市民表示停駛私車四天可以接受
本報訊 “除了周末，一共才兩天不開車，可以接受”，昨日下午，本報記者在軍博地鐵站、公交站，兩廣路兩個工行營業網點等地，采訪了20名公交、地鐵乘客及20名私家車司機。這40人均表示，只有4天分號上路，不會對個人出行造成太大影響。
20名公交、地鐵乘客均為無車族，其中多數人都認為，北京應采取措施，限制私家車出行，“如果全年實行單雙號出行，我舉雙手贊成。”家住方莊的廖女士說。兩名司機也持相同觀點，“去趟附近的超市都要開車，這樣的出行習慣，北京勢必擁堵。與其大家都堵，還不如采取些措施，限制一部分車。”另有十余司機認為，不開車擠公交，將會不習慣，但“就這幾日停駛，可以忍受，也算為奧運做點貢獻。”
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