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京滬高鐵：新中國投資最大的項目(圖)
京滬高速鐵路建設路線示意圖 董春潔
4月18日上午，京滬高速鐵路開工典禮舉行后，鐵道部召開新聞發布會。鐵道部副部長盧春房說，京滬高鐵是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，也是新中國建國以來投資規模最大的建設項目。
京滬高鐵通道貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，4省3市國土面積占全國的6.5%，人口占全國的四分之一，GDP占全國的40%，是我國經濟發展最活躍和最具潛力的地區，客貨運輸需求旺盛。在這一通道修建一條高標準、大能力的現代化高速鐵路，有利于從根本上緩解鐵路運輸緊張的狀況、有利于完善綜合運輸體系、有利于促進資源節約和環境保護、有利于加快鐵路現代化進程。
在京滬高速鐵路建設之前，世界上一次建成線路最長的高速鐵路沒有超過620公里的，運行速度最高的是320公里。盧春房指出，鐵道部具體圍繞3個要求來制定主要的技術標準：一是速度、二是密度、三是安全，也就是高速度——每小時350公里；高密度——達到最小追蹤間隔時間3分鐘；高可靠性——確保運營期間的安全。
對于京滬高速鐵路2200多億元的投資，鐵道部原副部長、京滬高速鐵路股份有限公司董事長蔡慶華明確表示這筆建設資金肯定是有保證的。
蔡慶華介紹說，京滬高速鐵路股份有限公司是由沿線7省市作為出資者、鐵道部委托投資機構做出資人代表、聯合平安資產管理有限責任公司和全國社會保障基金理事會共10家創立的，公司創立之初就已明確資本金要占到總投資的一半以上，其中7省市以土地折價入股，批復的數字目前是234億元；平安資產有限責任公司目前承諾出資160億元；全國社保基金會現在承諾的是100億元資金入股；其余的550億元左右由鐵道部全部負責。另外還有1000多億元是公司向銀行貸款來解決。到目前為止，各大銀行對公司做出的貸款承諾已超過2600億元，完全滿足了貸款需要。
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