昨天，知情人士透露，兩大石油巨頭再度達成一致，要求各省市公司聯合推價，使得全國以柴油為代表的成品油批發價上漲50-100元/噸，加上國際油價20日來漲幅超過4%觸發國家公布的成品油零售價調整的條件，社會單位等紛紛囤貨。
國際油價連續20天日均漲幅或跌幅超過4%，國家發改委就會考慮對國內成品油價進行調整。而3月25日調整成品油價迄今，國際油價變動已超過4%。
昨天，記者了解到，中石化華南、華北、沿江等普遍上調柴油價格，部分地區柴油批發價上漲到5500元/噸，在兩大集團帶動下，地方煉廠成品油價紛紛跟漲，導致全國柴油報價達到5150元/噸左右，距3月底4250元/噸的價格，已上漲了近1000元/噸。
中國石油網長期關注成品油批發市場的黃順敬介紹，4月以來，兩大集團連續推價，使得全國批發價每隔幾天就上漲一次。5500元/噸的價格盡管不及國家制定的成品油最高零售價，但考慮到必要的物流費用等，這一價格已是3月25日國家上調成品油最高零售價后的批發價極限。
此外，4月是柴油消費的傳統旺季，春耕播種以及工業用油支撐柴油銷售量回升，而隨著天氣轉熱，汽油需求也在增加。在此背景下，大量社會單位、中間商等之前的庫存已經消耗到較低水平，在上述各種因素作用下，紛紛囤油。
不過，記者了解到社會加油站并不希望調價，因為在經濟不景氣的情況下，盡管批發價與零售價之間的利潤差每噸已經從原先的600元以上，下降到300元左右，但是如果零售價上調只會使銷量下降。目前，北京加油站零售價普遍沒有大的變動，很多仍在做促銷。
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