備受矚目的鄭州至西安高速鐵路成功試運(yùn)行，國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組從西安火車站始發(fā)，用時(shí)1小時(shí)48分到達(dá)鄭州火車站，最高時(shí)速達(dá)352公里。這是我國(guó)建成開通的又一條具有世界一流水平的長(zhǎng)距離干線高速鐵路。
2005年9月25日開工建設(shè)的鄭州至西安高速鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”徐州至蘭州高速鐵路的重要組成部分，該線自鄭州站引出，經(jīng)河南滎陽(yáng)、鞏義、洛陽(yáng)、澠池、三門峽、靈寶，陜西華山、渭南、臨潼等市，終到西安站，線路全長(zhǎng)505公里，工程概算353.1億。全線共設(shè)鄭州、滎陽(yáng)南、鞏義南、洛陽(yáng)南、澠池南、三門峽南、靈寶西、華山北、渭南北及西安等10個(gè)客運(yùn)站，列車運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里。通車運(yùn)營(yíng)后，鄭州至西安列車直達(dá)最短時(shí)間將由6個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。
鄭西高速鐵路的建成，將有效緩解既有隴海鐵路鄭州至西安通道運(yùn)輸緊張狀況，滿足中西部地區(qū)日益增長(zhǎng)的客貨運(yùn)輸需求，有力地促進(jìn)豫陜及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，深入推進(jìn)“西部大開發(fā)”和“中部崛起”戰(zhàn)略實(shí)施。
同時(shí)，對(duì)進(jìn)一步提升我國(guó)高速鐵路建設(shè)水平，加快推進(jìn)我國(guó)鐵路實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略具有重大意義。
目前，我國(guó)大規(guī)模鐵路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入收獲季節(jié)。預(yù)計(jì)2010年至2012年，新線投產(chǎn)達(dá)到2. 6萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專線 9200公里。到2012年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里以上，其中客運(yùn)專線和城際鐵路將達(dá)到1. 3萬(wàn)公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到50%以上，建成新客站800多座。(王朝宇)
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