解讀國務院關于促進民航業發展的若干意見/實錄

2012年07月20日16:26 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信字號：T|T

關鍵詞：李家祥機場建設盈利安全運營物流綜合效益民航業民航安全國新航空局

李家祥:

第三個問題國有企業和非國有企業，實際上剛才都講到了，都是一視同仁的，按照國務院出臺的36條支持非公經濟發展的意見，民航局也提出了具體的辦法，這些辦法都能看出，我們都是一視同仁的，而且在相應的某些方面，還給予了一些民營航空積極的協調支持，這些是外界不知道的。民營航空剛成立的時候，它的資源短缺，尤其是人才短缺，我們還協調了一些大公司主動給了資源，有的缺機長，有大公司采取借調的辦法，借調給新成立的航空公司。現在中國民航運營的航空公司有46家了，今年又增加了3家，增加的都是新的民營公司，后面我們等著要審批的，或者說要申請的，多數的公司也是民營公司。現在中國在運營的46家航空公司中間，民營的已經有10家了，而且后面的增長數量要快于國有控股的公司。其實我們一些大公司也不完全是國有，因為這些公司都已經上市了，已經上市的公司，就意味著它是一個公眾公司。至于一些資源分配問題，剛才其實已經涉及到了，對民營公司時刻、審批、航線等問題，我剛才講到了，資源太緊張，臨時申請，臨時加不上去，并不是歧視，而是沒有，一旦有，我們還是積極的支持和扶持，這都是發展中的問題，靠發展來解決。

2012-07-20 12:29:31

郭衛民:

謝謝三位領導，也謝謝記者朋友們的參與，今天的發布會到此結束。謝謝。

2012-07-20 12:34:48

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